Агрегатка

Парни выручайте не могу понять логику! Короб востановлен по полной!А происходит следующее
Когда двигаюсь со скоростью 80 км/ч все отлично, а вот когда переваливаю за 100 км/ч а потом отпускаю педаль газа коробка уходит в НЕЙТРАЛЬ потом когда нажимаю происходит небольшой букс потом включение 2-й передачи затем 3-й и потом в 4-ю! Причём ошибок нет! Почему то нет удержания 4-й передачи. Пробовал управлять соленойдами вручную всё отлично реакция адекватная! Причём этим всем почему то управляет ЭБУ по сканеру вижу неадекватное управление соленойдами. Пробовал ставить другой блок управления осталось всё то же самое!
Друзья помогите ПЛИЗ....

Машина то хоть какая?

Датчики оборотов на скорости адекватно видит?

синусойды датчиков отличные!( на всякий случаи заменены на новые!) машина волга с агрегатами форд скорпио 2 ДВС 2.3 АКПП 4R44!
такое ощущение что на блоке управления пропадает кратко временно либо плюс либо минус на одном из контактов не могу пока найти!

Попробуй отключить соленоид TCC (1 и/или 5 пин в разъеме внутренней проводки коробки). Что произойдет, уйдет/изменится симптом?

отключал ничего не изменилось! висит ошибка по ТСС но коробка не в аварии! пробовал MAF отключать без результата!

У Фордов с 4R44/55 аварийный режим действует только по управлению давлением, на прямую передачу при аварии они не встают.
По описанию похоже, что проблемы начинаются при попытке блокировки ГТ. Блокировка тут возможна не ниже 3-й передачи, а у Скорпа может быть не ниже 4-й. Соленоид ТСС меняли? Сам соленоид в корпусе гидроблока не болтается?

Еще одно направление для поиска - положение шариков в гидроблоке. Варианты положения, и количество шариков отличаются в зависимости от модели и года выпуска.

TransLAB писал(а):
Еще одно направление для поиска - положение шариков в гидроблоке. Варианты положения, и количество шариков отличаются в зависимости от модели и года выпуска.

Путаешь с A4ld. В 4R и 5R шарики расположены одинакова, один слот под шарик свободный.

Да вроде не путаю Скорп и Транзит - вообще отдельная тема, там американские мануалы не работают.

Друзья! Пробовал кататься вообще без блокировки ни чего не меняется!

Гидроблок стоит от VBX востановленный родной был почти весь в клине!

Друзья и всё таки я её победил!
Случайно по сканеру увидел что во время движения пропадает в позиционере положение D и появляется N вот TCM и врубает соленойды в режим нейтраль! поменял виновника и всё стало ЗЕР-ГУД!
Спасибо всем Вам кто принимал участие в обсуждении!
С Ув. Александр!

sewer0707 писал(а):Друзья и всё таки я её победил!

Поздравляю!