Агрегатка

Форд эксполорер . 04 год. После ремонта нет 4 ой передачи . Задняя включается 2 раза . И 2 раз сильный удар. Куда копать ?

Faerbird писал(а): . Задняя включается 2 раза . И 2 раз сильный удар. Куда копать ?

Со второго раза включилась или два раза включилась и больше не включалась? Удар был только на второй попытки включения? Я к сожалению подсказать не смогу так как сам обыватель. Но те кто знают и буду читать, скорей всего оставят без ответа или закидают какашками.

Наверное капать в Директ.

У меня с такой коробкой получилась "весёлая" история, после гаражного ремонта машина приехала к нам в сервис .
Симптомы такие же , но задняя чаще не включалась чем включалась , 4-й не было. Механика вся в идеале , но всё равно уплотнения были поменяны. Результата ноль. ГБ явно ковыряли причём не очень акуратно , после общения с одним московским специалистом ГБ был отправлен в его контору, По его заверениям ГБ в нормальном состоянии , была поменяна пружина клапана директ. Снова результата ноль и уверения этих ремонтников что криво собрана мех часть. Снова снятие , проверка. Было решено купить ГБ в америке , отремонтированый. Через две недели приехала деталька , поставили и машина уехала. Вот такие бывают чудеса. Для себя я сделал соответствующие выводы.

В коробке поменяно все. Коробка и муфты не горят . Задняя включается всегда с ударом и двойное включение. Осталось поменять корпус . Блок соленоидов поменен 2 раза . Гидроблок 2 раза. Барабаны до, Директ,реверс променяны. Бород держит . Супорт поменян. Насос нормальный . Клан давления новый . Втулки новые. Сервопривода новые. Ленты новые, корпус по Серво пров тулен. Коробка пересматривалась не только мной но и несколькими мастерами даже тут извесных . Все в допусках , все хлопает, по сканеру на 4 сигнал уходит. А передачи нет. Да коса управления тоже новая . Остался старый корпус коробки и блок управления автомобилем ( мозги). Не ужелитникто не поможет? Ни дай Бог кому так налететь . 4 раза снимали . )щас будет 5 .

А можно я немного потуплю, а то мне скучно и вдруг идея в голову придет))) не ругайте сильно, лучше игнорьте)) как надоест сам флудить перестану!
Есть в этой коробке press control solenoid C. Я так понял это не датчик давления а соленоид давления. В табличке есть у него одно сходство по директу и реверсу -давление в значении H. Такие штуки теоретически должны управляться напряжением или кол-вом импульсов. Low, Var и Higher. Так вот можно же проверить что с мозгов на этот соленоид приходит на четвертой скорости. Возможно он просто не получает импульсов/напряжения или не та частота/высота, тогда это точно мозги.
Правда вот чем мерить частоту осциллографом или это может и сканер показать?

Флудить сколько угодно.такая мысль была.был человек с родным сканером смотрел вроде все. В порядке. Есть небольшие помехи на средний датчик скорости

Да ещё если газануть сильно на 4 передаче которой нет то выпадеттошибка р0734. Но оно и понятно что разность вращения валов

Faerbird писал(а):Флудить сколько угодно.такая мысль была.был человек с родным сканером смотрел вроде все. В порядке. Есть небольшие помехи на средний датчик скорости

А давление в этих каналах можно замерять? Выводы есть? На 21 странице того мануала что я скинул есть описание.

Флуд-не флуд, но...
А что с фонарями заднего хода ? Какая там схема включения на форде ? Не висит ли там гирлянда светодиодов китайских ?

Фонари та тут при чем. Есть камера заднего вида. С выходом на магнитолу на экран.

Faerbird писал(а):Не ужелитникто не поможет?

Сейчас работы мало, время есть - приезжай на этом автомобиле, поможем.

Куда ? Это я с кем разговариваю?

Антон?)