Агрегатка

Предыстория такова. Привезли астру 2006 года на эвакуаторе. Не ехала никуда. Сказали, что месяц назад делали коробку. Разобрал, форвард, 3-4, лента, реверс, в хлам. Меняю мастер кит, ленту, бублик в ремонт. Кастрюлю форварда тоже заменил т.к. выработка большая. Также поставил доп. Радиатор. После ремонта имеем, вперед все отлично во всех режимах. Задняя на холодную включается с небольшой паузой и еле ощутимым толчком. С ростом температуры толчек становится сильнее. А при рабочей температуре задняя перестает включаться. Чувствуется загрузка по оборотам на передачи нет. Гидроблок подкидывал новый. Ничего не меняется. Сдох манометр. Пока жду новый, прошу помощи на что еще обратить внимание?

[ Post made via Android ]

Смотри,либо изношенна задняя крышка,либо гидроблок требует ремонта или замены

[ Post made via iPhone ]

Гидроблок отпадает. Потому что всегда лежит абсолютно новый и его подкидываю, когда сомневаюсь. Крышку снял, подшипник под крышкой синий. сама крышка без видимых дефектов. На столе одеваю на нее форвар и 3-4, все хлопается. На машине давка тоже есть. Чую что сам реверс голову тренерует. Запитка реверса через насос ведь происходит? Тефлон от престижн может косячить? Есть оригинальные кольца, они вроде металл.

[ Post made via Android ]

солики на ней могут липнуть...

год КАКОЙ?

Год 2006. Но гидроблок отметаю, ставил новый с соликами....результата 0. Где то сливает на горячую. На насосе поменял тефлон на оригинал. Результата 0. Неужели и правда крышка задняя. Почему тогда вперед едет без запинок?

[ Post made via Android ]

Проблема решена. Грязь из бублика запечатала оба гидроблока. Бублик порезал все промыл. Машина уехала.

[ Post made via Android ]

А бил себя в грудь, что гидраблок не причем.

откуда грязь из бублика и как можно было ремонтировать автомат не делая его?

Доброго времени суток.Делал другу коробку с точно такой же исходной проблемой и еще парой глюков,после ремонта проблема вернулась но уже немного по другому.Помогите пожалуйста с мануалом на af17,на просторах интернета не нашлось ничего,кроме парт-мануала,а там,сами понимаете,ни зазоров ни схем...

добрый день всем,нужна помощь по af 17.суть вот в чем.пришла коробка с рваной лентой(2-4 букс),в остальном без проблем.решил собрать ее в корпусе донора(донор был вымыт перебран до этого, проехал 2км но горящий 3-4 так и не вылечили,и он был брошен в угол)в донор воткнули насос,с2,с1,с3 с0 , заднюю крышку, гидроблок.проезжаем 5 км все четко.после начинает буксовать,останавливаемся и все нет загрузки ни в d ни в r.глушу ждем пару минут заводим и появляется загрузка.манипулируем селектором туда-сюда и постепенно в течении 3-4 минут короб перестает грузиться.да и когда исчезает загрузка короб издает несильный звук как будто шестерня за чтото цепляет.где накосячил ткните.собираю третий раз вроде все перепроверял.как я понимаю давка проподает но где?фильтр поставлен старый но чистый(там же сетка просто)уплотнение тоже.но если б насос сосал воздух атф ка пенилась бы.буду рад любому совету

Цепляется не шестерня, а скорее насос губит под нагрузкой, из-за того, что не может через фильтр прокачать, замерьте линейное, его скорее всего не будет

спасибо будем мерить.должно быть 6 бар?как мог фильтр умереть ума не приложу,этож сколько грязи надо.и еще есть сомнения в качестве атф ки,когда заливал показалось мутноватым а в одной банке прозрачным.mannol dex 3.

мерь линейку, а говно с радиатора или транса, чтоб фильтр быстро забило, это с транса, ну или по первости был косяк с протиркой деталей тканью, ворсом забивало фильтр и все, но правда это на хондовских коробах.

какая резьба на порте ни кто не подскажет?радиатор поставил отдельный и транс после резки.

доброго утра всем.вскрыли короб,а там в фильтре примерно 1.5 мм какой то каки непонятного вида.как будто я короб в пустыне на ветру собирал.такое же гуано найдено на дне банок с атф(mannol)