Агрегатка

Приветствую. Фокус ,1.6, 2008. Прошлым летом вдали от дома поломалась коробка - внезапно перестала ехать на 2-4-задней,ошибка - перегрев.доехал сам не спеша на третьей передаче в ручной режиме (больше 1000км) ,вскрытие показало сгоревший узел директ-реверс, поменял корпус, поршни, фрикционы, тормозную ленту, практически весь узел в сборе, старыми остались только три стопорных кольца. Коробку разбирал, мыл всю. Масло, естественно поменял. Всё поехало , но получилась и проблема - на 1 и 3 передаче разгон стал заметно более вялым, особенно заметно на третьей - при переключении на четвертую машина начинает разгоняться заметно бодрее. Субьективно проверял с вывешенными колесами - то же самое. И вторая проблема - проявляется только на прогретую и проехавшую 20-30 км машину - как будто бы пропадает нейтраль - при остановке начинается сильная вибрация , обороты падают , пару раз и глохла. Если в этот момент включить нейтраль вручную селектором - все нормализуется , сразу же обратно в драйв - тоже все ок. Ну и самое неприятное - в реверсе машину практически невозможно удержать тормозами - тоже вибрация, обороты падают.Да и если ее тормозом не держать в реверсе - она конечно едет, но очень натужно, с вибрацией, жестко.
Хотелось бы понимать, куда копать, буду рад за любую помощь.
Да, после ремонта авто проехала 55 тыс км, всего пробег 455 , коробка наипнулась ровно на 401ой тысяче)).

Сталкивался примерно с такой проблемой.Гидроблок и транс под замену или в ремонт

Спасибо, сегодня поменяю - посмотрю.

[ Post made via iPhone ]

Поменял трансформатор и плиту гидроблока. Ничего не изменилось((

В общем почти все починилосью Осталась единственная проблема - не разгоняется на третьей. Смотрю в книгу - вижу фигу. Никак не могу по схеме коробаса понять, что может не разжиматься и каким клапаном, чтобы на третьей не ехало.

Износ отверстия под шток сервопривода ленты в корпусе. Через него давление падает. Втулится.

pavlin писал(а):В общем почти все починилосью Осталась единственная проблема - не разгоняется на третьей. Смотрю в книгу - вижу фигу. Никак не могу по схеме коробаса понять, что может не разжиматься и каким клапаном, чтобы на третьей не ехало.

Ты поясняй что значит не разгоняется?Буксует или двигло не тянет?

Dron писал(а):Износ отверстия под шток сервопривода ленты в корпусе. Через него давление падает. Втулится.

У меня втулки есть если что. Могу и сам завтулить.

Приветствую. Не разгоняется- значит не тянет. Так не тянет, что при переключении на 4ую происходит ощутимый рывок и тачка начинает разгоняться быстрее. Да и даже на слух ощущается , что на третьей как то "шумно" и тяжело мотор работает. Ситуация совершенно одинаковая и на дороге и на подьемнике.

Зазор в штоке 0.12 - 0.08 мм (отверстие в корпусе овальное) . Какой он должен быть? Мне проще шток заново выточить. Только нужно знать, какой там должен быть зазор.

Да и сомневаюсь , что в нем дело - проблема настала резко после ремонта. До ремонта такой проблемы небыло. Был сильный перегрев - может где то что то резиновое наипнулось, но вроде все резинки в коробасе проверены. Да и нет их там особо.

Поршень реверс из какого набора поставили?

А вот этого я вам сказать не могу. Ибо не знаю. А какие наборы бывают?

pavlin писал(а):А вот этого я вам сказать не могу. Ибо не знаю. А какие наборы бывают?

Бывают наборы для Форда, а бывают для Мазды. В маздовском наборе поршень реверс выше, и при установке такого на Форд вы могли просто "зажать" пакет.

А как их различить по маркировке?