Агрегатка

привет всем с наступающим новым годом !!!!!!!!!!!!!!! после ремонта этого вариатора при прогреве автомобиля когда переключаешь на d педаль газа теряет заслонку и линейное давление падает . были поменены конуса ремены ,ремкоплект , бублик ремонтировался ! могут быть взаимосвязаны дроссель и линейное давление между собой ? подскажите кто сталкивался стакой проблемой ?

я что сложный вопрос задал ?

Могут быть взаимосвязаны
Никто не сталкивался

[ Post made via iPad ]

powarol писал(а):я что сложный вопрос задал ?

Если он простой, то зачем задавал?
К тому же праздники.
Если хочешь нормальных ответов, то научись нормально спрашивать.
Что значит теряет заслонку? Совсем не развивает? Посмотри в текущих. Может это авария, по типу как на старых ниссанах ограничивает обороты.

Не может линия из-за заслонки падать!!!

А вот наоборот может вполне!
На ММС Аутлендер сталкивался с подобной проблемой. Тоже при низком давлении переставала реагировать на газульку!

vil64 писал(а):А вот наоборот может вполне!
На ММС Аутлендер сталкивался с подобной проблемой. Тоже при низком давлении переставала реагировать на газульку!

Но ведь проблема была не в заслонке, линия изначально была низкая же. Если с заслонкой косяк то линия должна быть максимальной, ибо из за заслонки упадет в аварию

пусть человек расшифрует сначала фразу - педаль газа теряет заслонку. я вообще не врубился.
могу предположить только сваливание в аварию по низкому давлению и отсутствие реагирования на нажатие педали газа. если так то недоремонтировали что то. нету в списке работ клапана в насосе например

yuriyakpp писал(а):пусть человек расшифрует сначала фразу - педаль газа теряет заслонку. я вообще не врубился.
могу предположить только сваливание в аварию по низкому давлению и отсутствие реагирования на нажатие педали газа. если так то недоремонтировали что то. нету в списке работ клапана в насосе например

Согласен. Но я просто додумал его вопрос. Из-за заслонки такого косяка не будет, а из-за низкой линии однозначно. Надо искать линию

при сборке хлопал воздухом?я мучался с 011 изза утечки по тефлону первичного вала на входе в конус.Обороты падают-мотор уходит в аварию чтобы варик не сломать.Ищи сифон.А насос менялся?

насос не менялся ! я всетаки думаю что проблема в нем . датчик по давлению в вариаторе распознает низкое давление и отсекает заслонку ! думаю так . просто жду насос . поменяю отпишусь !!!!!!!!!!!!!!!!

powarol писал(а):датчик по давлению в вариаторе распознает низкое давление и отсекает заслонку !

БИНГО! Ну, или где-то рядом упало
Что-то про диагностику ничего не нашел - что меряли, какие результаты, что в потоке данных, что с кодами в памяти?

поменял насос . все ОК !!!!!!!!!!!!!!!

Вопросик.
2.5L, 4 WD
Вариатор на Колеос похож на Икстреил, и вроде бы как отличается только корпусом.

От каких моделей Икстреила он подойдет?
Какие регулировки\настройки нужно делать если перекинуть кишки с контрактного варика?
Есть ли отчет\фото именно по этой плите ГБ ?

Спасибо!

я думаю потроха одинаковые.А что в колеосе поломато?