Агрегатка

Уверен вы многим здесь нравитесь , в плане веселья у вас нет движения в принципе а вы перебираете всё что угодно но только не то что имеет непосредственное отношение к данной проблеме, отстаньте вы от этих F , C и тому подобное

можно попробовать резьбовым уплотнить. Только не силиконовым! А нет мысли, почему не двигается авто? может на это обратить внимание?

Собрал коробку,поставил. Залил масло до уровня. Минут пятнадцать двигатель работал чтобы поднять температуру до 30 градусов. Проверил уровень и выезжаю на тест. Движение есть, пока все нормально. Проезжаю километра три и чувствую что пропадает сцепление. Возвращаюсь обратно уже на повышенных оборотах,под малейшую горку машина еле движется. Благо недалеко,доехал загнал в гараж. Откручиваю заливную пробку АТФ при работающем двигателе,сливается примерно 1,2л. Перед повторной сборкой все тщательно было осмотрено и собрано согласно ЭЛЬЗА. Заменен насос АТФ. Мой вывод - опять пропало давление или вытекание АТФ это не совсем так? В чем причина? Если есть у кого какие мысли по существу,буду рад выслушать.

Подскажите кто знает, какую роль выполняет клапан регулирования в приводе насоса ATF. Не может по его вине пропадать давление ?

Leoon63 писал(а):Подскажите кто знает, какую роль выполняет клапан регулирования в приводе насоса ATF. Не может по его вине пропадать давление ?

Вам про него ещё в самом начале говорили "меняйте насос вместе с алюминиевой ступицей", т.е. в сборе. Вы вместо этого меняете всё подряд и промазываете фиксатором, там где всё работает без уплотнений.

Leoon63 писал(а):Подскажите кто знает, какую роль выполняет клапан регулирования в приводе насоса ATF. Не может по его вине пропадать давление ?

Наконец-то.

Была недавно проблема с 5нр19. После ремонта при прогреве до 70 начинала пропадать 1 и появлялись пробуксовки, в итоге после долгого секаса был вскрыт масляный фильтр, эти гребаные китайцы не ровно обрезали фильтрующий элемент и получилось что фильтр стоял для виду, гидроблок промыл, фильтр заменил и все ок

фильтра всегда zf . на 5нр19 стоит 1000р

Причину нашел. Машина поехала. Спасибо всем кто хотел помочь и помогал. Особенно благодарен Kraus. Но от истинной причины все были далеки. А таким "профи" как АКППешник, который вместо помощи разводит нелепую философию с настальгией по детству и хочет показать свое превосходство в знаниях, видать ПЛАТНЫЕ курсы подробно и про азы ничего не дали. Вот он вместо помощи по существу решил меня принизить.

какая истина, все до одного тут знали что у вас висит редукционник в насосе. Вам намекнули несколько раз. Но вы все равно делали свое...

Нет не редукционный. А если вы знали что редукционный клапан, то почему не говорили прямо. А замена корпуса привода насоса удовольствие не очень дешевое. И менять его из за клапана нет смысла. В крайнем можно было заменить сам клапан,если бы потребовалось. Вся причина была в соленоидах. Было заменено два соленоида и машина поехала. А на трех сто акппшники, которые диагностировали мою авто на причину изложенную в первом посте, придумывали всякие диагнозы. Но никто и близко не назвал соленоиды. Главное сумма ремонта примерно у всех была одинакова от 1200 американских. В заключение хочу сказать ребятам у кого руки есть и условия не бойтесь ремонтировать сами. Дешевле в разы и надежно.Это я говорю с личного примера

пахнет ложью.

Тоже думаю навряд ли изза соленойдов не ехала.

После таких как он потом звонят и говорят, "я сделал, но не получается, помогите((". Как в соседней ветке про мазду фнр5. Чет у него не получается уже долго. А ну как аффтор помоги товарищу по несчастью. Одну сделал и вторую сможешь, че уж там...