Агрегатка

че то у вас не то... попробуйте резиновые кольца вместо тефлонов для проверки

Leoon63 писал(а):Собираю коробку. Барабан F взял с рабочей акпп и снова таже причина: поршень пакета не двигается под давлением воздуха. Воздух стравливает вокруг муфты, через тефлоновые кольца. Травит как на новых так и старых. (видео проверки https://youtu.be/3zGmeYjBCuQ). Ребята, жду помощи. Или я неправильно проверяю или в чем проблема?

О, земляк Ты сопряженные поверхности помажь чем-нибудь (сало для сборки, например)...

ну 8 должна и на сухую хлопать

alex1975 писал(а):

Leoon63 писал(а):Собираю коробку. Барабан F взял с рабочей акпп и снова таже причина: поршень пакета не двигается под давлением воздуха. Воздух стравливает вокруг муфты, через тефлоновые кольца. Травит как на новых так и старых. (видео проверки https://youtu.be/3zGmeYjBCuQ). Ребята, жду помощи. Или я неправильно проверяю или в чем проблема?

О, земляк Ты сопряженные поверхности помажь чем-нибудь (сало для сборки, например)...

Да я уже заливал сверху маслом,приподняв немного барабан, что-бы попало масло между тефлонами. Но воздух прет вместе с маслом.

Kraus писал(а):ну 8 должна и на сухую хлопать

Нашел в нете,что раньше шли барабаны F со втулкой и естественно под них ступица обгонной муфты. Не могли до меня заменить барабан Fпод подшипник,а ступицу оставить прежнюю или это не совместимо? Даже такие мысли лезут в голову.

Погуглив могу и сам уже ответить на свой вопрос по поводу совместимости ступиц - они разные. Мое предположение ошибочное.

тефлоны откуда? блин там два тефлона, по видео не отследишь утечку.

Kraus писал(а):тефлоны откуда? блин там два тефлона, по видео не отследишь утечку.

Перечитав массу постов попробовал как описано в одном из них. При прокручивании барабана подаю воздух. И на тебе! При давлении 4бар пакет начал срабатывать,при более низком не работает. Подскажите это нормально или нет?

Надо налить чуть масло в канал и опрессовать

Sergei77 писал(а):Надо налить чуть масло в канал и опрессовать

Не понял ход Вашей мысли. Если можно по подробней.

Здесь профессиональный форум по ремонту акпп,а не детский сад,где разжёвывают и глотают за тебя,а в песочнице ты кричишь типа сам всё съел)))Фраза говорит сама за себя!Какой нафиг ход мыслей)))Есть курсы(ПЛАТНЫЕ)по ремонту акпп-вот там и поподробнее и т.д......
Доколе???Ну азы то уж нужно знать

не грубите клиентам. низя.
А по делу. нет слов...

у вас не было движения. При чем тут пакет ф? разъясните пожалуйста

Kraus писал(а):у вас не было движения. При чем тут пакет ф? разъясните пожалуйста

При повторной разборке уже обращаю внимание на все мелочи. Пакет F как я понимаю включается в работу при переходе со 2 й на 3. У меня была проблема двойного включения. Поэтому я решил осмотреть его очень пристально. Сейчас прошу помощи разобраться с пакетом C. При подаче воздуха 3-5 бар пакет слабо зажимает, так что я могу удержать его руками. Стравливает воздух на соединении ступицы наружных дисков „C“ и корпуса насоса АТФ. На мой взгляд пакет должен зажиматься жестко и руками его не вжать.(К пакету С придираюсь потому что был вялый разгон на 2 й передаче) Хочу на соединении уплотнить. Первая мысль - резьбовым герметиком. Не ругайте сильно а помогите по существу если кому нетрудно.

опрессовываете в корпусе или без него? С работает на 5ой