Агрегатка

собственно есть такая штуковина

выделена кружочком , ее положение влияет на давление в системе , вопрос в том куда ее надо крутить что бы повысить давление ? да можно это выяснить опытным путем ... но хотелось бы узнать ответ от более опытных )

53 просмотра это конечно хорошо , но хотелось бы получить совет(подсказку) ))

Я конечно не шибко опытный но на мицухе проделывал такую операцию. viewtopic.php?t=5841&highlight=%D0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0+%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF , человек год ездил без проблем потом продал машину. Порядок цифр по давлению не помню.

На а24х серии чем жестче пружина посредине (или поджата внутрь заглушка с плунжером) тем выше давление.
Внутрь утопить-повысишь.
в любом случае, дернуть гидроблок недолго.
Да, а зачем вам это?

после последнего разбора есть подозрение что установил эту фиговину не так как была (ну не обратил внимание на тот момент) , при активном разгоне с 1 на 2ю появилась заметная задержка , при плавном разгоне коробка переключается гораздо плавнее чем была до. вот подозрение что упало давление , а измерить нечем ) да и не знаю какое было.

Может всё-таки манометр и мануал

это слишком просто ))

arsas спасибо ! слил масло , и не снимая мозги повернул эту хреновину в нужное положение (было среднее) и стало как раньше )

это стандартно для регулятора давления - сильнее зажимаешь - больше давка. я обычно под пружину шайбу подкладываю (если есть техническая возможность) так как со временем она садится от нагревов и постоянного сжатия