Агрегатка

Было все так, ехал я бухой, таз что-то начал тупить, ну не едет как всегда, стал я поддавать в итоге за мной как потом выяснилось, образовалась маслянная полоса, остановился, заглушил, а под тазом лужа масла. Оттащил, скинул коробку оказалось-передний сальник АКПП побелел и все через себя слил, копрессионное кольцо на валу маслянного насоса, то что в бублик вставляется сплавилось. Это все заменил, на самом насосе шестерни и другие колечки целы. Собрал.
Проблема в следующем, появилась такая хрень-на холодную авто ведет сябя нормально-динамично разгоняется и т.п., но стоит км. 10 проехать и авто тупит типа буксует-трогается еле-еле с подергиваниями, давишь-обороты растут, а таз дерг-дерг-дерг и еле набирает. При влючении передач не наблюдается характерного толчка, но постоишь мин. 20 заглушив и авто едет, но не надолго. Подскажите, плиз, на что обратить внимание.
На мой взгляд я устранил только следствие, а причину нет.

Ремкомплект,сталь и дискм форварда,центральный суппорт,соленоиды,скорее всего насос и бубен почти наверняка.Да и мозги у них натирает сильно.

Dyukanm писал(а):Ремкомплект,сталь и дискм форварда,центральный суппорт,соленоиды,скорее всего насос и бубен почти наверняка.Да и мозги у них натирает сильно.

Мое предположение насос хреново качает масло, как проверить давление и какое оно должно быть, можно ли подключить манометр между АКПП и радиатором охлаждения? И еще при работе авто идет звук трык-трык-трык из места между движком и АКПП. Я налил масла как по книге 9.75 л. а по щупу на заведенном авто его выше крыши.

Сегодня терзал авто и пришел к выводу что на холодную все нормально, но стоит чуть проехать и разогреть и АКПП буксует до полной остановки. Постою мин. 20 таз едет но пробуксовывыет. Может ли так глючить ГТ, хотя на мой взгляд косяк в насосе, непосредственно в копрессионных кольцах. Хотя масло (снимал трубку с радиатора) циркулирует.

Полная переборка короба и гидрач резать,порт для проверки давления слева по ходу под заглушкой,давление не помню.

Короб раскидал-сгорел последний пакет фрикционов(forward clutch lined), развалился игольчатый подшипник между планетаркой и круглой хренью( gear,front ring and hub) {куда планетарка вставляется, а эта хрень вставляется в сгоревшие фрикционы} отчего эта хрень треснула. Не знаю это причина или следствие, но вместо игольчатого подшипника закажу бронзовую шайбу, заменю фрикционы и хрень( gear,front ring and hub). Больше никаких поломок не выявил.

Андрюха писал(а):Короб раскидал-сгорел последний пакет фрикционов(forward clutch lined), развалился игольчатый подшипник между планетаркой и круглой хренью( gear,front ring and hub) {куда планетарка вставляется, а эта хрень вставляется в сгоревшие фрикционы} отчего эта хрень треснула. Не знаю это причина или следствие, но вместо игольчатого подшипника закажу бронзовую шайбу, заменю фрикционы и хрень( gear,front ring and hub). Больше никаких поломок не выявил.

бубен меняй или в резку, наверняка в мясо

Ещё смотри обгонку в хвосте,то-же горит,а вообще уже дешевле ставить другой короб,ежели без гарантии.

В бубен вал засунул-повращал, крутится с небольшим усилием никаких левых звуков, обгонка в хвосте несгоревшая-в одну сторону вращается, а в другую нет. У меня вариантов нет, если сам малой кровью не отделаюсь( заменой видимых поломок, хотя кому не отдай на ремонт один хрен эти хрени менять) тогда буду думать.

Что думать,трясти надо

Коробку раскидал, поставил новые фрикционы, все резиночки. Таз поехал но есть проблемка она и была раньше но проявлялась в меньшей степени-АКПП не хочет включать 3 и 4 скорость. Чтобы включилась 3-я нужно разогнать на 2-й до 3000 об. бросить газ обороты упадут до 2000 и опять нажать газ тогда происходит переключение на 3-ю, а 4-ю нехочет включать никак.

Андрюха писал(а):Коробку раскидал, поставил новые фрикционы, все резиночки. Таз поехал но есть проблемка она и была раньше но проявлялась в меньшей степени-АКПП не хочет включать 3 и 4 скорость. Чтобы включилась 3-я нужно разогнать на 2-й до 3000 об. бросить газ обороты упадут до 2000 и опять нажать газ тогда происходит переключение на 3-ю, а 4-ю нехочет включать никак.

Забыл указать еще один глюк, в тот момент когда АКПП должна включать 3-ю загорается чек, может быть такое что глючит датчик скорости и от этого не происходит включение 3-й и 4-й. Привязана ли АКПП к датчику скорости? В мозгах есть два соленоида.

Один соленоид работает на переключение 3-4, а другой на блокировку бубна...

Обнаружил еще один косяк, при трогании вперед или назад может но не всегда появиться вибрация и таз пробуксовывает. На что обратить внимание по этой проблеме и описанной выше?

Андрюха писал(а):Обнаружил еще один косяк, при трогании вперед или назад может но не всегда появиться вибрация и таз пробуксовывает. На что обратить внимание по этой проблеме и описанной выше?

сожги его, говорят они хорошо горят