Агрегатка

Народ! кто сталкивался, 4L30E на FRONTERe B в митчеле указан массовый провод между маленьким и большим мозгом, а в джиэмовском мануале его нет, на этой его не было, но коробка явно после ремонта, причем недавнего.

На одних коробках есть, на других нет.Поставь и спит спокойно

буду ставить, просто шифты вылетели оба, вот и думаю масса или стечение обстоятельств)))

по вашему определению от маленькой шины зависит работа акпп,которая может по каким нибудь обстоятельствам отвалиться или просто отгнить,а как же семь длинных болтов скрепляющих все части коробки,они что не токопроводны?!

Болты посчитал.Молодец А теперь посчитай сколько бумажных прокладок между колоколом и большим корпусом?А маленький корпус как раз посередине

К твоему сведению шифтовые находяться вовсе не в средней части коробки,это так к слову,а масса обоспечивается болтами от фланца акпп ,который всё таки каким то удивительным образом крепиться к двс на катором каким то невероятным образом масса тоже есть . И вот эти самые болты вкручиваются в ту часть коробки где находятся шифтовые переключалки. Возникает вопрос об этой маленькой шине без которой передвигается неисчеслимое количество авто с этими акпп.

Думал что данное обсуждение касается массы, а оказалось что я говорил что шифтовые соленоиды сдохли из- за массы Умора.А в принципе масса всегда была на джипах.А на легковушках вроде нет.И в маленьком поддоне ,куда ведет масса из большого ВНИМАНИЕ стоит электромагнитный клапан регулировки линейного давления Ура товарищи!

на самом деле весьма интересно назначение этой массы.
на джипах она была тоже далеко не всегда. по крайней мере на наших - японских. на бигхорнах она появилась году гдето в 97. и идет она не на форс мотор а если мне память не изменяет на контакт соленоида блокировки гт. да и нафига было ее тянуть в большой поддон если шифты и соленоид на ленту двухконтактные и масса им по барабану. и нафига было ее тянуть именно к шифтам - почему бы ближе болтик не найти

а вообще по поводу серьезности массы. давным давно когда я еще снимал и ставил автоматы у бигхорнов коса от сектора и с автомата без разъемов уходила под двигателем на верх под капот. и чтобы снять автомат надо было раъеденить разъем где то возле радиатора и вытянуть всю косу. и под двигателем над передним редуктором в самой жопе был маленький болтик на 10 с массой. и я как то поленился его закрутить. машина обиделась и высыпала кучу ошибок и поехала коряво. потом ефисты нашли эту массу. оказалось что она с блока управления идет туда и она единственная. как то вот.

по поводу серьезности массы согласна, на любимых в ремонте лексах силовые ключи в блоке сгорают просто из-за отгоревшей массы на коллекторе..
а вообще поставила на всякий случай, шифты поменяла, ленту настроила и уехал он счастливый

gaika11 писал(а):по поводу серьезности массы согласна, на любимых в ремонте лексах силовые ключи в блоке сгорают просто из-за отгоревшей массы на коллекторе..
а вообще поставила на всякий случай, шифты поменяла, ленту настроила и уехал он счастливый

Женщина?

Масса идет с большого на маленький.Из за отсутствия прямого соприкосновения корпусов

Масса идет с большого на маленький.Из за отсутствия прямого соприкосновения корпусов

я тож думаю прокладка + в стыках резиновые кольца

женщина?

так мир не стоит на месте

gaika11 писал(а):

Масса идет с большого на маленький.Из за отсутствия прямого соприкосновения корпусов

я тож думаю прокладка + в стыках резиновые кольца

женщина?

так мир не стоит на месте

Снимаю шляпу!
Это достойно уважения!