Агрегатка

Добрый день
Предстоит ремонт 5АКПП на Ягуаре С-тайп, 2000г.в.
нашел на аукционе ребилд кит, там написано что кит подходит как для
ЛС так и для с-тайп
Машина пока едет, но хотелось бы поиметь минимум простоя, и такие же затраты. соотвесвтенно, с учетом убеждения сервиса, где собираюсь эту процедуру выполнить что А- в москве нет гидромозгов, и маслонасосов, а у меня 90% маслонасос нужно менать, хочу в добавок и эти две детали тоже заказать из Америки,
Вопросы.
1-Ребилд кит одинаковый?
2- блок клапанов, одинаковый?
3 одинаковые ли насосы для 5R55W 5R55W 5R55N
4 Что дают данные девайсы
1-http://www.ebay.com/itm/5R55N-5R55S-5R55W-Pump-Flow-Control-Valve-Assembly-56200-03K-SONNAX-/260924471442?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item3cc04f7892#ht_500wt_1287
2 http://www.ebay.com/itm/Ford-Lincoln-Me ... 080wt_1037

АКПП скорее всего сам сниму в гараже и отвезу снятую в ремонт
Вопрос-Сколько будет стоить эта процедура в других сервисах? мне сказали 30тр

Насчет "нет в Москве" это они погорячились. Практически всё есть в наличии, включая "железо", опорки, подшипники, селективные стопора и прочие мелочи.

1.Насос на 5R55N такой же, как и на 5R55W. http://www.trans-lab.ru/choosepart/5RW_ ... _5r55n_/1/ Есть в наличии

2. Гидроблоки на Ягуаре и LS по-моему разные. Вряд-ли он потребует замены, но ремонта потребует почти наверняка. Можно использовать такой комплект http://www.trans-lab.ru/parts/shift_kit_remkomplekt/
Кроме локального ремонта гидроблока, в нем есть редукционный клапан насоса нового образца (одна из "болячек" этой коробки). Есть в наличии.

3. Хороший мастер-кит с поршнями и сталью. Фрикция - Borg Warner Hi-Energy http://www.trans-lab.ru/parts/remkomple ... kit_84017/
Есть в наличии

30000 за работы по ремонту "под ключ" (снять/поставить, ремонт АКПП, ремонт гидроблока) - вполне нормально.

Спасибо за ответ.

Я так понимаю с новыми или востановленными зч, уложусь в 50тр.

Какие симптомы у коробки.

При переводе селектора на драйв передача включается только при 2000об. Или с очень большой задержкой. Естесственно с стуком. С первой на вторую переключает с пинками и дерганиями

gorik писал(а):С первой на вторую переключает с пинками и дерганиями

Скорее всего придется еще втулки в корпус поставить, по-крайней мере для сервопоршня OD.

Многовато менять собрались при таких симптомах.Конечно уровень и состояние масла многое бы прояснили.А начать наверно нужно с ремонта гидрораспределителя

роман писал(а):Многовато менять собрались при таких симптомах.Конечно уровень и состояние масла многое бы прояснили.А начать наверно нужно с ремонта гидрораспределителя

Кто есть "гидрораспределитель"?

TransLAB писал(а):

роман писал(а):Многовато менять собрались при таких симптомах.Конечно уровень и состояние масла многое бы прояснили.А начать наверно нужно с ремонта гидрораспределителя

Кто есть "гидрораспределитель"?

Прикалываешься? Если нет то смешно

А поржать?

роман писал(а):

TransLAB писал(а):

роман писал(а):Многовато менять собрались при таких симптомах.Конечно уровень и состояние масла многое бы прояснили.А начать наверно нужно с ремонта гидрораспределителя

Кто есть "гидрораспределитель"?

Прикалываешься? Если нет то смешно

Хмм, ща угадаю... Речь о гидроблоке (клапанный блок, Valve body)? Если да, то я действительно впервые слышу такое определение - ничего личного
Гидроблоки менять на этих коробках практически никогда не приходится - ремонт с шифт-китом почти всегда помогает. Гидроблок на 5R55W/S/N можно менять, только если нужно "бюджет" освоить, кмк

Гидроблок, пожалуй, действительно нет необходимости беспричинно менять, нужно хотя бы разобрать его и оценить его состояние. А вот ремонтировать эту коробу и не поменять блок соленоидов - это, мне кажется, бесполезный труд. К тому же, наиболее часто еще приходится менять переднюю планетарку из-за износа шлицов (иногда и вал вместе с ней), ленты. Ну, основной неоспоримый набор (я не знаю, что там в ребилд-кит входит) - прокладочный, поршни и ремонт транса никто не отменял еще.

Dron писал(а):А вот ремонтировать эту коробу и не поменять блок соленоидов - это, мне кажется, бесполезный труд.

Не могу не согласиться, но с этим может быть проблема. Если на LS и Тырдырберд блок соленоидов еще можно в Мск. купить, то на Ягуар вряд-ли, а они по идее должны быть разными. Хотя, нужно конечно же проверять.