Агрегатка

Долбаная гидромеханика ,7 раз снимал и переберал данный агрегат ,ни в какую не хотит ехать вперёд ,нет даже малейшего толчка на то-что короб встал в нагрузку ,revers отлично .Машина пришла с такой проблемой ,движение то появлялось ,то пропадало и в конце встала окончательно .Что было сделано-заменён пакет forvard (потемнел),тормозная лента ,втулки вала ,резинки ,кольца ,сальники ,сделана ривизия гувернёров .ГБ когда первый раз открыл нашёл заклининый 3-4 shift ,помыл ,вычистил - ок ,после этого ещё 2 раза перебирал ГБ ,но дефектов не нашёл .Осталось только подкинуть заведомо исправный ГБ ,но такового у нас нэт .Я в ах.е ,что делать пацаны

Пакеты опрессованы? Форвард хлопает???

Так нет даже первой

обгонная муфта в самой глубине коробки и есть первая.зазор на входном валу?

Писал же ,что втулки заменил или какой зазор ?Обгонку ревизировал - порядок .

зазор на входном валу- это величина на которую перемещаеться входной вал ,относительновала запресованого в насос.износ на сухариках обгонки какой?

Видимого износа сухарей нет ,в зацеп встаёт нормально ,как проверить износ и какой зазор должен быть на валу ?Может подкинете инфу по зазорам на данном коробе ?

осевой зазор на входном валу должен быть~1,5мм.валы должны болтаться.если при таких условиях нет утечки на пакетах при снятом гидрораспределителе или как говорят -пакеты хлопаються то проблема в мозгах

снял гидроблок ,пытаюсь прохлопать пакетник forward ,чё-то тишина ,может не туда дуй ,выручайте ,сильно не пинайте

Я тебе неделю назад это писал. Не прессуется, значит собрал так. Кольца, манжеты и т.п.

Внимательно смотри г/б.Было такое в практике реверс гуд драйв на месте.Решилось заменой г/б. и все стало работать.Правда пока нашел блок мучался со старым,промываю,шлифую все окей на 500-700 км и заново на промывку!Надо искать блок другой!

Славентий писал(а):Внимательно смотри г/б.Было такое в практике реверс гуд драйв на месте.Решилось заменой г/б. и все стало работать.Правда пока нашел блок мучался со старым,промываю,шлифую все окей на 500-700 км и заново на промывку!Надо искать блок другой!

Если форвард не прессуется, ты будешь подмывать свой гидроблок год и семь месяцев или пока тебя в больничку не отправят)

В таком случае пусть определится куда он дует

Ладно ,посмеялись и будет ,короче решил "головоломку" Как я выше писал не дулся forward ,дело в следующем ,первый раз разобрав каробас (мля,стихами заговорил) по мимо прочего обнаружил сломанный замок чугунного уплотнительного кольца на ступице насоса ,пришёл ремкомплект и именно это кольцо в комплекте было сломано .На рисунке его номер 181 .Ну я не знаю чем я руководствоволся ,короче подобрал примерно такое и обшибся ,наружный диаметр окозался меньше ,вот таков мой косяк Поставил родное и
Всем огромное спасибо ,отличный форум ,долго искал
Не смог я файл загрузить ,пишет 70 кб максимум ,у кого есть Lory ,короб Saab ZF 4HP18 ,деталь под номером 181

друг приехал на этом карабасе, вернее притащился... коробка вроде только из ремонта.в багажнике такая же перебранная. симптом один- не едет вперед. обе разобрал, все посмотрел, поубирал мелочи- начал собирать - и понимаю, что одна пружина стоит неправильно, притом в обоих коробках. проверяю по картинкам - и там как выяснилось ошибочка. но спинным мозгом понимаю- не так надо....
https://www.automaticchoice.com/Catalogue/zf4hp18.pdf вот тут хорошо видно как она должна стоять- 410 деталь...
если неправильно стоит - то горячая не едет... что и понятно..