Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
Выберите ближайший сервисМодератор: Шурпа_Коробкин
Нужно было в начале залить масло, потом заводить мотор. Когда из контр. польетса - заводить и доливать дальше в положении "R"klenokk писал(а):Установив все детали обратно, начали заливку масла при заведённой машине (селектор в положении „N”) Заливали пока не полилось с контрольной дырки в поддоне(ушло - 4литра), после чего туда обратно был вкручен «контрольный» болт и (+ долили 100мл «с верху»)
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 27 гостей