GF4AEL MPV не засасывает масло

[alex712]

В этих акпп -соленоид надо всегда новый ставить.Иначе "экстренный " ремонт становиться "бесконечным".

[Gexoid]

Поменяли соленоид. Давление вошло в норму, машина поехала хорошо. Обкатали км 5-10... Все хорошо. Отдали машину клиенту, через 20 минут звонок: "Машина не едет". Тянем к нам. Машина остывает и рвет из под себя. Опять нагревается и ни вперед-ни назад ехать не хочет. Как будто насос мертвый, давления нет. Поменяли опять соленоид, ничего не изменилось. Температурный датчик при нагреве четко меняет сопративлене. Что же может быть.

[alex712]

Такое состояние похоже на заклинивший клапан в насосе , посмотрите его. Ну или фильтр чем-то забивает , иначе куда давление теряется?

[Gexoid]

Сами голову уже сломали... Фильтр чистый, шестерни хорошии, клапан бегает как молодой и вот какого ... ему не хватает... Ну хоть пару бар бы, а то в ноль... При чем: собираешь все после проверки, на подъемнике запускаешь машину, в драйве и задней молотит колесами, спускаешь на землю, пытаешься тронуться в драйве или задней - и тишина, как будто мотор вхолостую молотит. Поднимаешь опять на подъемник - тоже тишина..., манометр: ноль - 0,5...

[автол 74]

ежли скинуть фишку соленоидов с акп ам грузиться или нет.

[Gexoid]

Ошибка не электронного характера. Потому как что с фишкой, что без давление куда-то пропадает... Вчера разобрали короб: опять сгорели coaqsting clutch и O.D.(3-4) clutch Как я понимаю, согрели они только как следствие низкого давления... Но все равно разобрали пакеты, все резиночки как новые, собрали - отлично хлопаются. Только вот куда девается давление?!?!?!? Еще есть мысля: может гидроблок недотянут? Вот масло как прогреется, так и стравливает... что думаете?

[автол 74]

явно чето с гидроблоком

[Gexoid]

Есть еще один момент: жужжит в области насоса. Проверили все подшипники: все в идеале. А вот давление сосвсем дохлое, больше 3,5 не поднимается, как не газуй:( В драйве на подъемнике крутит потиху, на задней - не хвателт давки, колеса стоят колом:( Сняли насос: шестерни в идеале, износа нет, втулки нормальные, шлицы на месте. Вообщем, смотрите: (на видео плавный разгон в Драйве...) http://www.youtube.com/watch?v=lG25QKsevw0 И такой вопрос: L-порт показывает давление сразу после насоса?

[Baberr]

отключить датчик температуры , в место него воткнуть резистор с сопротивлением равным сопротивлению терморезистора при температуре жижи 80С
в свое время была заморочка в этих коробках из за термодатчика ! вроде бы работает а вроде нет !

[автол 74]

я то-ж как -то обся с термодатчиком на мипиви но такого жужа небыло.
такой жуж означает( голодовку )насоса. авот чем она вызвана--- ежли клапан в насосе четко ходит и филтр чист --то правильность сборки гидроплиты под вопросом

а впозиции *нэ* жуж есть? менялся привод насоса. шлицы в трансе

[Gexoid]

Термодатчик ставили от заведомоисправной коробки без проблемм с перегревом. А вот насчет жужжанья непонятно. Оно-то понятно, что жужжит из-за масляного голодания, но вот почему масло к насосу не доходит, это вопрос!!! Ведь перед насосом только фильтр. А фильтр новый, и немножко подрезанный, чтоб уж наверняка не затыкался поддоном. И ответьте на такой вопрос, порт замера давления показвает давление СРАЗУ после насоса, либо на каком-то другом этаме гидропроцесса? Приводной вал, кстати, в идеальном состоянии, шлицы на валу, на приводной шестеренке насоса и в ГТ идеальные... На валу и на трилистнике насоса - видно, что в идеале, в ГТ 99%, т.к. если бы провернуло шлицы в ГТ, то на валу были бы видны следы, а так все чистенько... Проблема очевидна, - но вот решить её никак не можем Кстати, забыл сказать интересную вещь. Завели машину без масла - не жужжит. Залили малсо на зуглушенном моторе, завели - не жужжит. Стали доливать масло на заведенном моторе, чтобы довести уровень до нормы - стал жужжать...

[автол 74]

мож тупо длина щупа не родная -----как начало жуж долей фонарно сверх 2.5 литра проверить истину

[Gexoid]

С этим щупом, машина рвала из-под себя. Сегодня клапан регулятор давления в крышке еле выдрали, сидел колом. Шлифанули поверхность клапана на 2 сотки, прошли пастой Гойя. Нагрели клапан и вставили в посадочное - стал ходить плавно-плавно. завели, по-прежнему жужжит.
И все-таки ответьте на вопрос: порт замера давления дает давку после насоса и ДО гидроблока, или уже на выходе с гидроблока? Это очень важно, т.к. решаем: лезть в гидроблок или нет. Уже 2 раза его тресли - все в норме.

[автол 74]

что значит (на выходе из гидроблока)........ если порт один на кпп--то он находится на центральной отрегулированной линии.......и если несколько портов -- то они сидят поролельно муфт и тормозов..

[Gexoid]

Порт один - L-port. Хорошо, давление показывается уже после регулятора давления, или он показывает давление сразу после насоса.