Агрегатка

Проблемы начались с покупки машины. Находился 2000км от дома. Почувствовал что попахивает АТФ, поехал на сервис течет с бублика, поменяли сальник насоса и в путь. По дороге всёравно потекло, доливал где придётся. Машина ехала вроде нормально но на 5 передаче в угор вырубалась блокировка ГТР и обороты подпрыгивали на 500. Доехал почти до домаоставалось 200 км в районе коробки что то затрещало, кое как доехал до дому. Далее отогнал Авто в гараж и начал снимать коробку. Треск был от гтр, он просто открутился и болтами бил по задней крышке двигателя. Далее разбираю коробку, фрики D,G и C немного подгоревшие, остальное всё ок. Меняю гтр, фрики, корпус насоса, и собираю. Выехал на пробную поездку, вроде всё ок, но при переключении со 2 на 3 на малых оборотах стрелка тахометра сначала упадет потом подпрыгнет немного и обратно упадет как будто пробуксовочка происходит. И так же с 3 на 4. с 4 на 5 нормально, но с небольшим тычком. На больших оборотах всё нормально без пробуксовок. И на холодную тоже. Пробусовка происходит когда VAG COM 7 канал показывает что блокировка находится в режиме регулир. D и R включаются без тычков. Далее эта болезнь начинает прогрессировать, сеёчас даже на высоких оборотах пробукс. И с места сама не едет когда тормоз отпускаешь. На холодную более менее можно ехать. Масло черное, видимо фрики сгорели. Буду разбирать снова. Может ли такое происходить из за EDS1 ? я его не менял, или ещё где то косяк?

Продолжаю историю. Короб разобрал, ничего криминального нету. Заказал передний кусок плиты, куда фильтр вставляется, ЕДС1, Оверол, буду собирать. Но всё равно терзают сомнения, при прогреве коробки до 60 на перекрёстках при нажатом тормозе с включённым D была вибрация, а дальше всё хуже и хуже, когда включал D или R при отпускании тормоза авто не ехало, как будто не загружались пакеты, а когда даешь газу она ехала с тычком. На холодную вроде норм, но была вибрация по кузову при включении D или R. Кстати Это проявилось после того как я дал машине пи**ды, встал на перекрестке, отпускаю тормоз а она не трогается, даю газу и поехала. если резко газовать то получается пинок, если плавно то с небольшой вибрацией трогается. Что это могло быть? Гидротрансформатор может так чудить?

ребята помогайте уже кто может, она уже полгода нормально не ездит, достала уже

Вибрация на Д это или основной спаленный или транс.

на R тоже вибрация, и при прогреве пропадает и вибрация и сцепление, пока не дашь газу

Собрал короб, на R едет нормально, на D, то едет, то буксует, непонятно. Блокировка мозги парит. сначала включится затем выключится, ошибок нет. Не пойму чё за фигня.

Не мешало бы посмотреть мотор,в частности сигнал нагрузки,дизель ещё та засада

смотри верхний маленький клапанный блок -который над тем куда фильтр входит

Привет всем . Недавно встретился с такой проблемой ,всеми любимая 01Р Т4 2.5D . Короб вёл себя после переборки не как надо ,при нажатии на тормоз коробка разгружается ,при отжатии не загружается ,,не могли понять в чём дело ,отключяем датчик педали ,абс ,не помогает при давлении на тормоз всё тоже самое ,в итоге нашли по принципиальной схеме датчик давления тормозной системы ,кстати где его место положение не нашли ,просто 59 ношку отрезали и всё, проблем не стало ,теперь работает и не разгружается как все с бензиновым
И вообще большая благодарность мальчишкам на Хорошевском шоссе ,сделали транс за 12т.р.

Кстати с 19 засада в поведённой плите может быть ,поставь другую и проблемы исчезнут.

[quote="oleq"]Привет всем . Недавно встретился с такой проблемой ,всеми любимая 01Р Т4 2.5D .

Даааа. Классно вы починили, ФАШИСТЫ мучились , искали как уменьшить расход соляры , а вы взмахом ножа загубили всё на корню.

А ты попробуй ,иль эбу менять?

Интересная фигня, включаю Д, отпускаю тормоз, едет, только газку нажимаю сразу буксует, а иногда едет. Назад едет нормально. На Д нажал газ в пол, упала в аварию, ошибка: датчик выходного вала неверный сигнал.

Сегодня прочитал ошибки ещё раз:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 3B0 927 156 L
Компонент и/или версия: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9404
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
17106 - Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195: нет сигнала
P0722 - 35-00 - -
17116 - Dля†[o8_9XRW|Aн}3°в7Sj…lоngAЮOzh)аЏ_ег4с0^B<Q>хД - Спорадическая
17119 - tIFѕEе"tи6X}Ekиu©AсG|®.оKAвН1у$CBкIегиK6р8+y^
P0735 - 35-00 - BаUеeh>хД


VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 3B0 927 156 L
Component and/or Version: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9404
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
17106 - Transmission Output Speed Sensor (G195): No Signal
P0722 - 35-00 - -
17116 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0732 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17119 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0735 - 35-00 - Please Register/Activate

И самое интересное что она заработала как надо. Ошибки стирать не стал пока. Но как всегда одно но: Блокировка должна включаться после 20 км/ч на 2 передаче. Дак вот она иногда не включается, просто едет как на обычном гидротрансе, может включиться на 3ей, может на 4й, а может и до 5ой дойти. Газ отпустишь затем нажмёш, включится. Что может быть?

Где и как посмотреть сигнал нагрузки двигателя?