Агрегатка

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Вопрос по давлению.
Не можем понять что отвечает зарегулировку давления.Конкретно такая ситуация: на нейтрале давление близко к заданному,на драйве начинает завышать на пару баров,потом по ходудвижения включает заданное давление 21 заместо обычных 6 и естественно перестает ехать.
Что это за страное 21 давление и как добиться стабильности?

А если не поможет???
Схожая ситуация: машина может ездить месяц без глюков, начинает глючить при понижении с 3 на 2, удар и вываливается в аварию. Г\блок поменян на новый, глюк остался.

Стоит 206 с такой же бедой,давление от 0 до 21 скачет,при этом сканер рисует обрыв 2-х регуляторов,хотя ГБ новый и с проводкой всё хорошо,благо эти вёдра всегда на потоке в ремонт приходят приклеил ЭБУ на донора и всё то же самое,вердикт -TCM накрылся женским половым органом

У меня 407-й...и с донором напряг.
Подсказали люди добрые. что датчики давления могут глючить...никто не сталкивался???

Мы гидроблоки разные ставили но не новые,а сборные,поэтому и хотим понять что именно отвечает за регулировку давления.И вообще почему он когда заданное давление должно быть к примеру шесть,вдруг делает заданное 21?
ГТ норм, внутри тоже перебрали.
Да кстати там есть какойто клапан регулирования давления,пробовали крутить на четверть оборота не че не меняется.

почту напишите свою - отправлю мануал. Найдете ответы на многие вопросы.

если заданое 21, то он в аварии значит стоит. Ошибки какие пишет?

Ошибки:
1.Разброс давления
2Буксование сцепления
3Соответствие скорости,связь.
Почти дословно как на тестере)

поршня менял?

Меняли несколько разных комплектов,и разные гидроблоки пробовали,на одном низкое давлени е на другом наоборот высокое.

А на входном валу косяков никаких нет? Втулка в порядке?

Твоя почта забита, 2 раза пробовал оправить мануал.

Перечисли подробно, что делал.

Вобщем машина приехала с двумя горелыми пачками фрикционов.Был сильный перегрев и повело плиты гидроблока.Мы заменили гидроблок на сборный б.у.Сейчас уже и не разберемся сколько раз меняли разные клапана и саленоиды.Внутренности естественно перебрали досканально,поэтому грешим только на мозги.

pavlentiy1980 скинь и мне свое инфо primchik@mail.ru

Dominion писал(а):Вобщем машина приехала с двумя горелыми пачками фрикционов.Был сильный перегрев и повело плиты гидроблока.Мы заменили гидроблок на сборный б.у.Сейчас уже и не разберемся сколько раз меняли разные клапана и саленоиды.Внутренности естественно перебрали досканально,поэтому грешим только на мозги.

если повело гидрораспределитель то и корпус хорошо повело.отсюда и скачки давления