Агрегатка

задолбался, то едит, то не едит, хоть бы совсем сломался!!!

давление на входе в распределитель 0,5 атм
а в параллельном канале на клапанах сглаживания 4 атм.
единственное различие - в распределитель через фильтр идет масло, но он (фильтр) ртом продуваеца, обратного клапана в нем нет. [/b]

А че за зверь "АМКОДОР"

По-моему, экскаватор какой-то российского производства или скрепер.
Вообщем, копательно-разгребательного направления.

Слава богу, что не ПАРОВОЗ

Кроме маневрового тепловоза (на некоторых тепловозах ZF) встречаются ещё на железнодорожной платформе (самоходной).

Это фронтальный погрузчик Белорусского производства,а давление должно быть ,если не ошибаюсь,управляющее 1,5-2,основное около 8.Попробуй поменять НШ на заведомо рабочий,если нет .снимать,ремонтить.

aspeed08 писал(а):Это фронтальный погрузчик Белорусского производства,а давление должно быть ,если не ошибаюсь,управляющее 1,5-2,основное около 8.Попробуй поменять НШ на заведомо рабочий,если нет .снимать,ремонтить.

Да, точно, фронтальный погрузчик
Разобрался, вроде инструкция есть, но инфы ноль. На картинке гидравлики электроклапана, в натуре механика. Точек для замера
давления дофига, а какая куда, описания нет.
Пришлось все снимать продувать, разбираться. Его уже два раза скидывали и не сделали, пригласили меня. Я решил сначала определить в чем дело, прежде чем снимать, результат, без мозгов (да, их можно так называть там) продул канал Перед-Зад, свистит насковзняк, теперь его снимают.
Прекиньте, зазоры в муфтах до 5 мм допускаеются

Недаром у нас всё что меньше ключа на 22-нанотехнологии.

aspeed08 писал(а):Недаром у нас всё что меньше ключа на 22-нанотехнологии.

Это точно. Вчера наконец собрал вал и муфты. Продул с вала, муфты работают. Поставил вал в корпус, поставил новые уплотняющие кольца на вал из чугуна правда, надел крышки, начал продувать: все работает. Сегодня поставил ГТ и дособирал все кроме плиты и мозгов. Начал продувать - не работает, работает только одна муфта.
Вал имеет продольный люфт - конструктив, наследие совка. начинаю двигать вал и одновременно продувать каналы - муфты подтягиваются. Снимаю крышки, продуваю прям в вал, работают. Вообщем "чешу репу", текут уплотнения на валу. Забрал одну крышку, завтра потащу на завод, пускай проверяют перпендекулярности и соосности, больше вариантов нет. Выроботки в крышке тоже не наблюдаются

Нужно измерить люфт и выточить шайбу(ы),оставить тепловой зазор на валу 0.5 мм,и чтоб муфты при затягивании вала не ушли с каналов.

aspeed08 писал(а):Нужно измерить люфт и выточить шайбу(ы),оставить тепловой зазор на валу 0.5 мм,и чтоб муфты при затягивании вала не ушли с каналов.

Ну все, поехало.
Вообщем продольный люфт, 1.5 мм - вообщем фиггня по-большому счету, там запас по каналам (перекрытия) запас 6 миллиметров
Вообщем привык к легковым машинам, там каналы мизерные, а тут 10 мм минимум, а компрессор у меня диафрагменный максимум 1.8 атм.
вообщем когда собрали, работало, пока всем показывали, на 6-ой раз работать перестало, вот и ломали голову 2 дня, придумывая всякие невероятные теории. А оказалось : чуток масло налилили в канал и пофик все стало, в любом положении работает.. Собирали все с маслом, вот оно по-началу и работало, а потом после н-го раза масло видимо почти ушло и случилась такая ерунда. Вообщем уже почтавили, все поехало