Агрегатка

при отключении мозгов, всё равно нет даже двух передач, которые должны быть типа аварийного режима...а при чем фильтр? думаете так забило что масло не циркулирует?

Lancer писал(а):при отключении мозгов, всё равно нет даже двух передач, которые должны быть типа аварийного режима...а при чем фильтр? думаете так забило что масло не циркулирует?

Изъезженная тема, сколько можно! Меняем фильтр, если в поддоне говно всякое(стружка, блёстки на дне поддона, коричневая грязь) то сразу разбираем, и попутно думаем: а стоит ли?, потому как ремонт с обязательной заменой гидроблока(если только не на базар).

Меркул писал(а):

Lancer писал(а):при отключении мозгов, всё равно нет даже двух передач, которые должны быть типа аварийного режима...а при чем фильтр? думаете так забило что масло не циркулирует?

Изъезженная тема, сколько можно! Меняем фильтр, если в поддоне говно всякое(стружка, блёстки на дне поддона, коричневая грязь) то сразу разбираем, и попутно думаем: а стоит ли?, потому как ремонт с обязательной заменой гидроблока(если только не на базар).

Да ну...
На Ю140 гидроблок даже мыть не приходится в большинстве случаев, даже если половина хаба уже в поддоне)

Вообще никогда не было проблем с платой после кончины планет.

Бывало на вполне сносном железе, задняя в буксе и херовое включение 3 передачи. Мыл перемывал, соленойды другие подкидывал не помогало, на свалке в снегу откопал другую, бензином помыл и уехала машина.

А это у кого как, тут ребята решили ремонтом заняться, пока проостые делали так нормально всё было, а на данную раз попали, раз семь поддон сняли а потом раза три коробас, и бросили ремонт АКПП, чем попопроще занимаются,но не коробами, все думают что это так просто, вот о чём разговор.Порою и свои владываешь чтоб не портить себе репутацию, и чтоб авто ушло, что поделать, не каждый готов расстаться со своими.

Да ни опускать же руки. Я по не знанке 7 раз подон снимал-а все дело было в адаптации.

Здравствуйте.

Vitalik писал(а)::roll: Может я чего то путаю , поправте , но у меня был в ремонте RX 300 полноприводный с 3 лировым движкой . Там разбило переднюю планетарку , она была на ТРЕХ саттелитах. При ремонте поставил на ЧЕТЫРЕ СТТЕЛИТА переднюю планету. Вроде до меня никто эту коробку не ремонтировал...

Тема старая,но может кто подскажет?У меня харриер 2.4л,4WD,11мес 2000год.По каталогу пробиваются два номера планетарки:35720-28040 и 35720-28080.По рисунку с http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... 9f3afe5809
похожа на трехсаттелитную.Если ставить четырехсаттелитную,солнечную,коронную и др.детали заказывать как от родной?Подходят?
http://www.transkit.ru/?m=trans&t=151&b=8
Подскажите,что посоветуете заказать перед вскрытием.
В данный момент авто в движении.Причина ремонта течь между АКПП и двиглом.Изменений в работе АКПП при появлении течи не замечаю.Просто в нашу деревню детали под заказ будут ехать долго.Хотелось бы заказать заранее.

Приветствую уважаемые.Чтоб не создавать новых можно спросить здесь. Как часто меняется барабан директ от выработки тефлоновых колец и имет ли место такое, или тока разбивает канавки под кольца в задней крышке. Дело в том что у меня кольца новые в крышке утапливаются в канавках от края буртика на примерно 1,5 мм я полагаю крышке хана и в брабан кольца со свистом пролетают. У меня поршень не держит вобще по кольцам, короче не знаю чё менять крышку или и то и другое.

Выручайте други U140F имется букс при переключении 1-2 куда капать.

Уважаемые подскажите пож номерок бумажной прокладки гидроблока от U140 если она отдельно идёт.

коптел писал(а):Уважаемые подскажите пож номерок бумажной прокладки гидроблока от U140 если она отдельно идёт.

Её там никогда не было)

Спасибо.

Мужики приветствую, такой вопрос уплотнение гидроблока с корпусом ставятся две прокладки круглые и трубка обрезиненная а с этой трубкой не какой шайбочки не стоит а то шайбочка осталась диаметр как раз как у трубки теперь репу чешу то ли не поставил толи случайно шайбочка попала.

Трубка гидроблоком подпирается, нет там "шайбочки".
Ты бы фотки выложил, было бы понятнее.

вот [/img]