Агрегатка

Планетарка не изношенная. Не знаю, что называется короной, но все детали анализировались на предмет износа и при необходимости заменялись.

Про косозубую была мысль. Но ней нет никаких следов, в идеальном состоянии, а по идее, наверное, было бы видно. И ударов при работе никаких нет, все плавно. Менять все детали сразу, тогда уж другую коробку ставить надо. По деньгам то на то и выйдет.

Я думаю, имеется какое-то воздействие постоянное на внешнюю часть солнечной шестерни, постепенно металл "расшатывается" в том месте, где рвет, а потом ее разрывает просто под нагрузкой. Но на внешнюю часть кроме фрикционов никто не действует, как я понимаю. Не знаю, можно ли фрикционами сломать ее.

Проехал 5000 км. Вскрыли коробку. Все целое пока. Закрыли, катаюсь дальше. Работает коробка без нареканий, как впрочем и все предыдущие разы.

Вообще непонятно, о чём эта тема
Внимание!!! Участились случаи, когда недобросовестные (И НЕ ГРАМОТНЫЕ В ПЛАНЕ СЕРВИСА) продавцы БУшных коробок, НЕ НЕСЯ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СВОИ СЛОВА ПЫТАЮТСЯ НАВЯЗАТЬ ВАМ ПРИ ДЕРГАНИЯХ АКПП, ЗАМЕНУ КОРОБКИ НА КОНТРАКТ. С РАДОСТЬЮ ГОВОРЯЩИЕ ВАМ ЧТО ВАМ НУЖНО МЕНЯТЬ АКПП ИЗ-ЗА ИЗНОСА!!!!

НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!! Т.К НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ, А ЭЛЕКТРОННАЯ!!!
ВСЕ КТО ПО ОШИБКЕ ТУПО МЕНЯЛ ОДНО ЖЕЛЕЗО НА ДРУГОЕ ПРОСТО ВЫКИДЫВАЮТ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР!!! КАК АКПП ДЕРГАЛАСЬ ТАК И БУДЕТ ДЕРГАТЬСЯ!!!

ДАННЫЕ АКПП ИМЕЮТ ОЧЕНЬ ВЫСОКУЮ МЕХАНИЧЕСКУЮ НАДЕЖНОСТЬ, И ПРАКТИЧЕСКИ НИКОГДА НЕ ЛОМАЮТСЯ И УЖ ТОЧНО НИЧЕГО НЕ ДЕРГАЮТ!!!

В ЭТИХ АКПП МАКСИМУМ, ЧТО ИЗНАШИВАЕТСЯ И ОТЛИЧНО ЗАМЕНЯЕТСЯ БЕЗ СНЯТИЯ АКПП - ЭТО - ФРИКЦИОНЫ. НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ДЕРГАНИЯМ ОНИ НЕ ИМЕЮТ!!!

Вас и нас обманули.

arsas писал(а):Вообще непонятно, о чём эта тема
Внимание!!! Участились случаи, когда недобросовестные (И НЕ ГРАМОТНЫЕ В ПЛАНЕ СЕРВИСА) продавцы БУшных коробок, НЕ НЕСЯ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СВОИ СЛОВА ПЫТАЮТСЯ НАВЯЗАТЬ ВАМ ПРИ ДЕРГАНИЯХ АКПП, ЗАМЕНУ КОРОБКИ НА КОНТРАКТ. С РАДОСТЬЮ ГОВОРЯЩИЕ ВАМ ЧТО ВАМ НУЖНО МЕНЯТЬ АКПП ИЗ-ЗА ИЗНОСА!!!!

НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!! Т.К НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ, А ЭЛЕКТРОННАЯ!!!
ВСЕ КТО ПО ОШИБКЕ ТУПО МЕНЯЛ ОДНО ЖЕЛЕЗО НА ДРУГОЕ ПРОСТО ВЫКИДЫВАЮТ ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР!!! КАК АКПП ДЕРГАЛАСЬ ТАК И БУДЕТ ДЕРГАТЬСЯ!!!

ДАННЫЕ АКПП ИМЕЮТ ОЧЕНЬ ВЫСОКУЮ МЕХАНИЧЕСКУЮ НАДЕЖНОСТЬ, И ПРАКТИЧЕСКИ НИКОГДА НЕ ЛОМАЮТСЯ И УЖ ТОЧНО НИЧЕГО НЕ ДЕРГАЮТ!!!

В ЭТИХ АКПП МАКСИМУМ, ЧТО ИЗНАШИВАЕТСЯ И ОТЛИЧНО ЗАМЕНЯЕТСЯ БЕЗ СНЯТИЯ АКПП - ЭТО - ФРИКЦИОНЫ. НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ДЕРГАНИЯМ ОНИ НЕ ИМЕЮТ!!!


Вас и нас обманули.

Грамотно в уши ссыт. На форумах люди как правило и копают в надежде найти дармовое решение проблем, а тут он красавчик)
Интересно что он делает, когда его ремонт не помог)?

Говорит,что АКПП должна пройти адаптацию=до полугода.

Biz писал(а):Проехал 5000 км. Вскрыли коробку. Все целое пока. Закрыли, катаюсь дальше. Работает коробка без нареканий, как впрочем и все предыдущие разы.

Проехал еще 5 т.км. Все в норме. Т.е. сейчас пробег после установки модернизированной шестеренки 10 т.км. Вчера поменял фильтр в коробке и масло (сколько слилось), на магнитах было некоторое количество стружки было: https://cloud.mail.ru/public/MNr9/e5MBH2kSC

Эта стружка за 35 т.км. скопилась (с времени первого ремонта).

Привет парни, на нашёл куда написать, решил здесь. Тойота камри 30, АКПП u240, после ремонта не закачивается масло. При включенном и выключенном двигателе, один уровень. Трогается при 3000 об., менял гидроблок, маслонасос, эффекта 0. В чем может быть дело?

а до ремонта что с ней происходило?.зачем туда полезли?

До ремонта сгорел директ, и наглухо заклинил гидроблок. Все промыл, заменил поршня, резину, фрики, гидроблок, директ в сборе, сделал транс. И вот такой трабл.

сазонович86 писал(а):До ремонта сгорел директ, и наглухо заклинил гидроблок. Все промыл, заменил поршня, резину, фрики, гидроблок, директ в сборе, сделал транс. И вот такой трабл.

что значит наглухо заклинил гидроблок?
когда пытаетесь ехать шумов не каких нет?

Нет, шумов никаких не было. Стыдно признаться, но два раза меняли гидроблок, и игнорировали датчик температуры, тупо не прикручивал,скобки не было. Не посмотрел что он стоит в канале, думаю какая разница где ему измерять, прикрученому, или просто в поддоне.

Biz писал(а):Проехал 5000 км. Вскрыли коробку. Все целое пока. Закрыли, катаюсь дальше. Работает коробка без нареканий, как впрочем и все предыдущие разы.

Проехал с момента первого ремонта около 125 т.км. Т.е. с доработанной шестеренкой около 100 т.км. Но похоже, пришло время опять ремонтировать. Появился гул на первой передаче. Подозреваю, что я ускорил гибель планетарки первой передачи прошлой весной, когда капитально застрял в грязи, так что раздатка через 100 км накрылась. И трактор, который меня вытаскивал - тоже засел. Сейчас на Кавказе нахожусь, передвигаюсь с отключенной первой передачей. Надеюсь доеду до мск. Около 2500 км нужно проехать. С момента появления гула проехал около 2000 км, в основном в режиме snow.