Агрегатка

А в чем тогда может быть причина?

Вот я как раз когда в кз еще жил трахался с этим траблом. Мастерил приблуду на моторчике с коленчатым приводом чтоб он нажимал на плунжер и делал концевики. когда плунжер не возвращался у меня комп записывал зависание. За 3000 циклов 11 раз плунжер не вернулся. Насаживал плунжер на дрель с притиркой для клапанов алмазной самой последней мелкости. Трабл ушел на пол года и опять порвал солнце. Подкинул другой блок. Чувак уже 6-ой год на этом харьке так и ездит

Серьезно. Спасибо за информацию. Поменяю гидроблок, раз такое дело. Только они дорогие стали

Поменяй тогда всю коробку и прокладку!
Это решение проблемы !
" сказал как есть "- слишком самоуверенное заявления ! Оно прокатит в баре за пивом ! Но не в кругу людей, которые каждый день занимаются этой темой!
На второй передаче шестерня стоит , при волючение третьей начинает движение . Итого с нуля в плюс
При буксе ( раскачка в перед назад) . На первой передачи по часовой , включаем заднию , но колеса еще крутиться вперед , а шестерня начинает движение против часовой! Итого из плюса в минус !
Слабое место сварной шов , там и рвет!
Вопрос в каком случае из двух нагрузка на сварной шов больше

[ Post made via iPhone ]

Многоуважаемый любитель пива, вы читали переписку? Рвет при движении вперед, просто машина едет и рвет солнце, ни о каких раскачках речь не шла. Это проверено. Бывают случаи что просто поменял и машина уехала, а вот когда ее рвет постоянно проблема в плите

Biz писал(а):Серьезно. Спасибо за информацию. Поменяю гидроблок, раз такое дело. Только они дорогие стали

Зачем новую, на этот короб на вторичном рынке плит валом нормальных

Не рвет там солнце из за плиты !

[ Post made via iPhone ]

Из четырех б/у одна нормальная

[ Post made via iPhone ]

Nindsya_80 писал(а):

Biz писал(а):Серьезно. Спасибо за информацию. Поменяю гидроблок, раз такое дело. Только они дорогие стали

Зачем новую, на этот короб на вторичном рынке плит валом нормальных

Разница в цене между новой и б/у не такая уж и большая, а вероятность нарваться на точно такую же плиту велика.

Такой трабл оч редок. Ну и б/у плиту само собой нужно проверять. Есть километр приблуд для ее тестирования не на машине

Baberr писал(а):Не рвет там солнце из за плиты !

[ Post made via iPhone ]

Рвет!!!

Понятно, что надо проверять. Только такого рода неисправность вряд ли будет выявлена. Придется полагаться на вероятностные законы.

На днях ехал с холодным двигателем, 2000 об. на 2-й. Газ практически не нажат. Т.к. движок холодный, то ехал так несколько сот метров. Потом коробка решила переключиться на 3-ю. При переключении был удар, несильный, но явно был. Это первый раз 3000 км после замены шестерни. Шестерню не порвало, но, видимо, это может служить подтверждением, что иногда гидроблок глючит.

Заказал новый гидроблок и злополучную шестеренку через Автодубай. Косячная контора, но это отдельный разговор.

Шестеренка пришла с маленькими пятнами ржавчины (не смазана маслом), но там в таких местах, что некритично, кмк. А вот гидроблок весь в красном масле, его прям много. Так и должно быть? Новые блоки испытывают? Не продали ли мне б/у под видом нового?

На сегодня пробег 6500 км. Продолжаю ездить аккуратно, сбрасывая газ при переключении со 2-й на 3-ю. На следующей неделе буду менять гидроблок и шестерню.

Отвез машину в сервис. Вскрыли. Опять шестеренка! Еще ее не оторвало, но она уже треснутая в том же месте. Вот так. Посмотрим, поможет ли смена гидроблока.