Агрегатка

Привет Коллеги!

Есть автомобиль.. и не один... группы VAG... короб 5HP19, со старой гидравликой, по моему Е17 (та к которой датчик прикручен)...

Букс со второй на третью.... меньше 3-4... Короба и плиты пересыпаны, у плит особое внимание уплотнениям аккумов...

Не можем понять что причина, и в каком куске плиты это сидит.

Гидравлические схемы для этого короба не особо читаемы...

Никто не углублялся?

Jheka писал(а):Привет Коллеги!

Есть автомобиль.. и не один... группы VAG... короб 5HP19, со старой гидравликой, по моему Е17 (та к которой датчик прикручен)...

Букс со второй на третью.... меньше 3-4... Короба и плиты пересыпаны, у плит особое внимание уплотнениям аккумов...

Не можем понять что причина, и в каком куске плиты это сидит.

Гидравлические схемы для этого короба не особо читаемы...

Никто не углублялся?

По таким признакам возможна неисправность муфты F,сливает по супорту

Все пневмотесты на ура.... Замена гидравлики проблему решает однозначно...

Соглашусь с VLAD-4T80E...возможно микротрещина в поршне или у основания барабана...кольца на ступице D\G клача подсели.

Панель, если перебрана, себя так не ведёт...разве что соленоид давления (отдельно стоящий, на малой плите) поменять на новый...