Агрегатка

Доброго времени господа: Тахо 96г.,5,7л.пробег 260 тысяч.Спалили ленту 2-4 и есессно пакет 3-4.Заменено практически всё включая соленоиды,плату сепаратора,хаб реверса.Все пакеты хорошо надуваются воздухом,плунжера легко шевелятся,пружины целы,ошибок нет.Суть проблемы в том,что на горячую имеет место рывок при переключении 1-2 и то не всегда,прошла информация,что надо менять плиту,есть ли киты для лечения,или приговор окончателен?

посмотри каталог sonnax и т.п.

Штука безусловно полезная http://www.transmissionspecialty.com/ ,только не понятно,что нужно конкретно и где можно приобрести в Москве?

в тахо трансмишн посмотри .

а на горячую может и давление гдето уходить

Был в Тахо-там мало что есть,а на то что есть ,цены просто космические.У Transgo,как они пишут,есть необходимые киты,но это всё в америке.Утечка маловероятна т.к. всё продувалось и напоследок драндулет поехал как должно:может шары прихлопались,может сорина выскочила,а может какой плунжер распрямился.Не люблю я когда такие агрегаты сами собой чинятся,не понятно чего ждать дальше.

Нашёл в Транспартсе шифт кит от Superior,в комплекте плунжер блокировки,куча всяческих пружин в аккумуляторы и серво и рекомендация посверлить пластину сепаратора,завернуть пробку ЕРС на четверть оборота.Только одна штука:пишут,что для коробов 1998-2004 годов.Кто-нибудь работал с таким китом,встанет-ли на короб 1996 года?По обисаниям вроде всё одинаково а хрен знает.

Супериоровский шифт кит есть и на более старые машины.

Там-же появился кит sc-4l60e от sonnax,опять-же в комплекте не идут развёртки.Где-б их раздобыть?

Dyukanm писал(а):Там-же появился кит sc-4l60e от sonnax,опять-же в комплекте не идут развёртки.Где-б их раздобыть?

Я работал с такими наборами...
Развертки там не нужны были...
Или я чего-то путаю?

В мануале пишут,что перед установкой кита посадочные места нужно обработать "Valve Kit Reamer",каждое своей приспособой.По рисунку эти Reamer ы похожи на развёртки,да и по сути сёдла нужно бы развернуть.Попробую сегодня так кит пихнуть,посвотрю как встанет.

Так и есть,ремонтные плунжера имеют увеличенный наружний диаметр,так-что без развёрток не обойтись.

Хрень какая-то:на холодную рывков как правило нет,а на горячую когда есть,когда нет.Шайтан!

Всё оказалось проще:не блокировался бубен,на холодную он и не блокируется,а на горячую выскакивала ошибка 1780.Короб задирал давление-отсюда и пинки,1-2 пинок особенно чувствовался.После сброса ошибки короб некоторое время замечательно работал,а потом всё с начала.