Агрегатка

Привет всем.
Подскажите пожалуйста, кто- нибудь ставил доп контур охлаждения на пежо 307?
Как Вы вывели маслопровод из охладителя, можно ли установить радиатор перед жидкостным?
Может есть уже готовые сборки в каких- нить каталогах?
Трансмиссия DP0 (FL4)

Буду очень признателен за любую информацию

Привет.
Может, конечно, и не в тему, но я установил отдельный радиатор трансмиссионного масла взамен "родного" на Opel Astra, который располагался внутри основного, двигательного радиатора.
Трубки идущие от АКПП обрезал и соединил их фитингами с трубками радиатора. Вся сборка и крепеж идет в комплекте с радиатором.
По ощущениям - стало намного лучше. Машина всегда резвая, даже в самую жаркую погоду.
Покупал здесь: http://www.transparts.ru/?id=radiators

HASEK писал(а):Привет.
Может, конечно, и не в тему, но я установил отдельный радиатор трансмиссионного масла взамен "родного" на Opel Astra, который располагался внутри основного, двигательного радиатора.
Трубки идущие от АКПП обрезал и соединил их фитингами с трубками радиатора. Вся сборка и крепеж идет в комплекте с радиатором.
По ощущениям - стало намного лучше. Машина всегда резвая, даже в самую жаркую погоду.
Покупал здесь: http://www.transparts.ru/?id=radiators

Спасибо)
То. шо надо))

Привет.
Может, конечно, и не в тему, но я установил отдельный радиатор трансмиссионного масла взамен "родного" на Opel Astra, который располагался внутри основного, двигательного радиатора.
Трубки идущие от АКПП обрезал и соединил их фитингами с трубками радиатора. Вся сборка и крепеж идет в комплекте с радиатором.
По ощущениям - стало намного лучше. Машина всегда резвая, даже в самую жаркую погоду.
Покупал здесь: http://www.transparts.ru/?id=radiators[quote][/quote]

на пеЖо стоит DP0 (FL4)
и там толко дотачивать переходы и кулибшичасть. если получиться в чем я сомневаюсь. потому как радиатох охлождения стоит за коробкой . прямо над левой внутренней гранатой. и нестоит резать трубки коробки ибо убегить тосол. кстатит также стоит тосольный подоглеватель на последних митсубиси .

была идейка просверлить болт который держит теплообменник
вставить туда штуцер на доп.радиатор,а обратку сверху в поддон шоб
на гидроблок текло.Но отремонтил короб и так поехал.

evtaziy писал(а):была идейка просверлить болт который держит теплообменник
вставить туда штуцер на доп.радиатор,а обратку сверху в поддон шоб
на гидроблок текло.Но отремонтил короб и так поехал.

всё гораздо проще снимаешь термостат и сверлишь два отверстия 6мм на большой контур двс становится чуть холоднее но этого достаточно чтобы короб не ловил по датчику перегрев и не становился в аварийку