Агрегатка

Доброго времени суток,Мастерам. Обычным тестером проверил разъёмы(спасибо мануалу с данного сайта) своей многострадальной коробки.Сопротивления электромагнитных клапанов золотников
переключения передач (EL) выше нормы(26-35Ом) в 3 раза(90-110 Ом) ,а на одном(EL2) вообще вероятно обрыв.Сколько стоят новые,и можно ли перемотать старые?

Привет,Мастерам.В общем заменил я соленоиды на б/у,сопротивление у всех 34 Ом(норма 25-36)Завёл,всё нормально аварийка погасла,выехал, проехал км 4-5,всё включается,но жестковато есть толчок при переключениях,притормаживаю,переключилась на 3-ю и выпадает в аварийку,остановился,глушу,запуск-норма,трогаюсь,успевает разогнаться до 3-й-аварийка,остановился заглушил,запуск,стою на N или P минутку-аварийка,сейчас,после запуска гаснет и тут же загорается,при включении R или D появился жужжаше-хрустящий глухой звук с толчком при включении,пропадающий после включения.Назад едет отлично. Нормальной диагностики нет,офиц.сканер короб не видит,но не только на моей,так что веры ему нет.после переборки мастером коробка практически нормально не ездила,иногда работала,потом выпадала в аварийку,грешил на соленоиды,ЧТО ДАЛЬШЕ ИСКАТЬ?? машина своя надоело платить мастерам без гарантии результата,ремонт машин не диковинка,разбираюсь сам,поэтому прошу совета.

Снял вчера гидромодуль,разобрал, помыл,поршня ходят свободно,соленоиды в норме,никаких резинок в нём нет,кроме уплотнений соленоидов визуально-норма ни трещин,ни повреждений ,собрал.Заодно поставил датчик давления с другой коробки,завёл та же история,аварийный режим и включение R или D происходит со скрежещущим звуком,длящимся около секунды.
Коробка по механической части аналог VAGовской 095-096.Что может давать этот звук?
Плюс позже поменял датчик скорости(было 216Ом,поставил 206Ом-норма200-240),теперь если завести и не газовать,то на N и P аварийный режим не включается,если газануть(если плавно набирать обороты до 2000,эффекта нет),то включается аварийный режим или если включить R или D после их переключения в N и P вкл.аварийный,пока включена передача,аварийный не включается.Что дальше?

однако снимать надо-походу К2 развалился

Спасибо,теперь хоть буду знать что смотреть в первую очередь,думаю будет целый"букет".Хотелось обойтись без полной разборки,но видать не судьба. Буду снимать коробку.

Нужны значения толщины(в мм) фрикционных и металлических дисков желательно всех пакетов на VAG 095-096. Подскажите где можно посмотреть.Коробку разобрал,фрики вроде нормальные но хотелось бы знать точно.

В общем фрикционы,пружины,поршня в норме.Нужна инфа по глубине пробок на гидроблоке:VRP-клапан рег.давления,втораяR1-R2(не знаю что),какова должна быть их глубина постановки?,местные мастера говорят,заподлицо или максимум 1мм вглубь,было на VRP около 3 мм, на R1-R2 около 2 мм.