Рывки при наборе скорости cvt

[Maestro75]

Всем привет! Выручайте пж-та кто разбирается! - вообщем машина nissan latio 2012год коробка re0f11a gm38. I stop. - аналог jf015e как на juke.
Взял ее во владивостоке и пока ехал сначала заметил метание туда сюда стрелки тахометра в диапазоне 250 оборотов при скорости около 80км/ч. - особого внимания не обратил на это. Домой ехать 3000км. И по мере езды диапазон плавания оборотов увеличивался - дальше обороты плавали уже на любой скорости! Потом ехать стало совсем невозможно - дмапазон оборотов стал 1500-2000 на любых оборотах потом толчки рывки пинки - и все это со смачным просвистыванием ремня cvt. - коробке хана - это понятно но делать нечего - дополз до дома коекак(.
Вообщем заказали контрактную коробку - пришла но маркировка не совпадает на одну цифру - re0f11a gm35 (не совпадает в конце - у меня родная gm38 а этa gm35) - поставщик сказал что это не важно и все будет работать! - поставили - работает неккоректно!
Начинаешь спокойно движение - разгоняется но постоянно ощущение что она пытается заблокировать ГДТ! - обороты постоянно стремяться к 1000 - даже на скорости 40-50км в час.Если придавить маленько газ и держать в одном положении то обороты подымаются и начинают плавать - на любых оборотах! Например - с 2000 резко на 2500 и плавно обратно и снова и снова, еще газу - с 3000 резко на 3500 и плавно обратно на 3000 и снова снова(. Вот еще одна особенность - если ехать едва давя газ на любой скорости - обороты минимальные то через некоторое коробка как будто переходит в аварию - проявляется так: обороты не плавают но постоянно в районе 2200-2700 в зависимости от нажатия на газ (немного) - машина разгоняется но заметно хуже чем до режима с плаванием оборотов и гдт вообще не блокирует! При переходе в такой режим загорается чек (ошибка p0744 неисправность цепи гдт) и начинает мигать зеленым цветом надпись на приборке -AUTO.
Когда все было в порядке во Владивостоке - то эта надпись auto отображала включение системы start-stop. - кнопка под рулем - нажимаешь - загорается auto на приборке и горит (не мигает) останавливаешься и мотор выключается - нажимаешь на газ и он сразу заводится и едем.
Загнали к электрикам - они пол дня маялись с ней - сказали по электрике вопросов нет - ошибка сбрасывается но симптомы при езде те же и через непродолжительное время опять ошибка и мигающая надпись auto на приборке. Датчики все меняли - не помогает. Поменяли ГДТ - одинаково...
Вообщем вопрос - кто знает чем отличаются эти коробки - я имею ввиду re0f11a gm38 и re0f11agm35 - внешне абсолютно одинаковые только охладителт у 35 потолще и патрубки не туда направлены - поставили от нашей 38 при установке. - мозги акпп что рядом с аккумом стоят остались родные! Что означает мигающая надпись auto на приборке когда коробка переходит в режим без плавания но на повышенных оборотах и не блокирует гдт - и что это за режим такой? Мозги не подходят от старой коробки к этой.
По мотрору - 3х цилиндровый - крутится легко заводится хорошо. Выдает ошибку катализатора только когда коробка впадает в "непонятный" режим без блокировки гдт.
Помогите а кто разбирается - очень надо - спустил гору денег результат отрицательный - в моем городе никто толком ничего сказать не может...

[Maestro75]

Да кстати калибровку делать пытались - старение масла тоже скинули. Масло налито новое фильтры оба новые.
По дороге домой в машине было холодно. Дома заменил термостат - в машине тепло но коробке навалить - как тупила так и тупит...

[sasha113]

Попробуйте старый гидроблок поставить место контрактного, естественно перед установкой помойте гидроблок（проверте вакуумом）соленойды тоже разберите и помойте

[arsas]

Выдает ошибку катализатора только когда коробка впадает в "непонятный" режим без блокировки гдт.

А не проще начать с устранения "ошибки катализатора" ?
Заслонка электронная у вас скорее всего. Двигатель три слабых горшка. Зима на дворе

[Maestro75]

Просто удалить катализатор (из коллектора) я так понимаю не вариант?) как справляться?

[Maestro75]

Да и вообще обьясните мне пж-та может я не понимаю но как связаны рывки cvt и забитый катализатор? Единственное мое предположение по поводу этого - из за падения мощности и крутящего момента (забитый кат) коробка не может подобрать оптимальное передаточное отношение и "мыкается" туда сюда в оборотах... Не?)