Агрегатка

Кто какого производителя предпочитает?

Внутри колец должны быть фаски. Оригинал их имеет.

на престижен тоже бурт есть. но есть опыт того что на кольцах престижен пропадало давление
поставил оригинал бу и всё стало в норме

Кто-нибудь пробовал ставить кольца с косыми замками?

Эти эксперименты дорого обходятся...

и что же там интересно дорогого стоит в этих опытах по установке колец с косыми замками? ставишь кольцо косое и оно будет лучше держать чем всякий оригинал. оригинал изначально по моему мнению засада. тоесть долго они не держат . хотя кому как везёт

100-150 тысяч пробега это долго или не очень?
Проблема разве только в кольца упирается?

nikola34akp писал(а):и что же там интересно дорогого стоит в этих опытах по установке колец с косыми замками? ставишь кольцо косое и оно будет лучше держать чем всякий оригинал. оригинал изначально по моему мнению засада. тоесть долго они не держат . хотя кому как везёт

Ну-ну, это еще и от типа ГБ зависит, попробуй поставь косые не под тот блок...

поставили косые не под тот блок. и что станет?

Поставил я как-то кольца с косыми, вместо прямых, появились буксы 1-2; 2-3 ставлю назад оригинал, все гуд и потом нашел бюллетень, что под ГБ одного типа ставились прямые, под другого - косые, маркировка там сепараторке(насечки)

Я вообще ставлю не разрезные и если проявляются в дальнейшем какие либо траблы в работе коробки то не из за этого узла

А откуда неразрезные колечки подходят?

От токаря Миши который работает на судоремонтном предприятии , на котором ремонтируют атомные подводные лодки , где есть возможность на современном станке сделать такие вот детальки , и не только такие

Это прекрасно, что есть Миша!

ЗЫ, Слава Мише!
А из чего точатся:фторопласт или ещё чего? "Миши",к сожалению,нет,а вот токарный станочек в углу-есть.