al4 проблемы на горячую

[alex712]

Приветствую всех. Есть Пежо 307 2004 г приехала с ошибкой по разбросу давления.Разобрали акпп,заменили ось дифера(буксование), ленты ,втулки,уплотнения, соленоид давления. Опрессовка давленем-все супер. Трансформатор в ремонт(был исправен). Фрикционы все целые.После сборки поехала идеально, но до тех пор пока не нагрелась до 80-90гр. С нагревом при остановке стоит как на нейтрали, что вперед, что назад. Если газануть- с ударом поехала, но дальнейшие переключения с пробуксовками. Остывает-едет,едет как ни в чем ни бывало. Ставил другие гидроблоки-без изменений. Сначала думал гидравлика подклинивает, после многократных промывок и замен гб клапана абсолютно легко двигаются. Масло чистое и не воняет.Давление на холодную в норме ( около 3) , в момент глюка на горячую на D -2.6-2.7, на R-2.4-2.6. Но с ростом нагрузки давление отстает от требуемого, в момент глюка опять же. Замеры на холодную нормальные. Смущает давление в стал-тесте : по датчику максимум 11.8(это нормально??) по манометру 22. Мысли на исходе, но есть версия про блок управления, бывают ли с ними глюки? Кто силен в AL4 , дайте свежую мысль, что же ещё проверить?

[Alexander_Yu]

оверолл меняли? весь?

[alex712]

Да, это всё новое.

[gull]

ну исключи эбу ,в аварийку и попробуй.

[alex712]

ЭБУ исключили, отследили работу соленоидов по лампочкам, замечаний не выявлено. Три гидроблока меняли, все б.у, симптомы одинаковые, все гидроблоки косячные?

[gull]

зачем так изгаляться, достаточно дернуть разъем. по гидроблокам ну пусть косячные, но одинаково???

[Nikolay_L]

Тефлон чей? Много головной боли было из-за тефлона не оригинального.

[Leshka]

Если газануть- с ударом поехала

А поршни менялись?

[Leshka]

[quote="alex712" Смущает давление в стал-тесте : по датчику максимум 11.8(это нормально??) по манометру 22. [/quote]
Кстати датчик не обязан выводить на шину абсолютную величину давления в системе СИ - грубо говоря он может измерять точно, но в попугаях. И иметь свою шкалу, зависимость.
Я вопрос не изучал, но разность показаний тоже замечал, причину этого не выяснял - незачем, не программист, нет исходников прошивки тцм, разобраться не смогу.
Кодов неисправностей нет, значит датчик исправен. Можно сравнить относительно, между показаниями манометра и датчика. То есть степень изменения давления, а не его абсолютное значение.

[V.Vladislav]

Ща симптомов не помню точно но точно по прогреву. Вроде похожее было тока я тогда не мерил ничего. Так вот проблема у меня тогда была в клапане теплообменника. Вернее в его управлении. Решилось по моему тогда заменой на пустышку. А еще помню по прогреву начинала пиздить из за уплотнений в жопе. Ток не помню как. Коробок таких навалом а делал последний раз года три назад. Ща целиком меняю

[alex712]

Сняли ещё раз крышку, проверили , вал, поршни, уплотнения- всё срабатывает и держит давление.На горячую сняли гидравлику и продули воздухом пакеты в крышке-всё отлично. Но всё повторяется:нагрев масла в акпп до 85-90 гр. и остановка на светофоре -пропадает движение на D,R. газанул -поехал. Температуру считаю не критичной иначе как на ней летом ездить. Гидроблок отмыт и клапана двигаются. Может в момент нагрева его ведёт и он клинит?

[alex712]

Проблема решена -утечки по уплотнениям. Гидроблок не причем.

[Leshka]

Температуру считаю не критичной иначе как на ней летом ездить.

А на них так летом и ездют. Заглушил-завёл-дальше поехал.

[koyt]

А чей овер был, если не секрет?

[koyt]

Проблема решена -утечки по уплотнениям. Гидроблок не причем.

А по каким уплотнениям, имею такой же гемор, но кольца все в оригинале?