Агрегатка

разобрал свою акпп f4ael на спектре, сгорел реверс и форвард, сейчас подбираю запчасти- есть комплект уплотнений оригинальный(по каталогу авто) в пределах 6000р, в атпшопе аток- 4400р, транстек 7300р, вот думаю что выбрать, учитывая что надо точно фрики и сталь на реверс и форвард- есть еще мастеркит транстек -11700р... какое ваше мнение профи?

какая разница что туда ставить. коробка сделана в КНР.

моя еще корейская, вопрос актуален - еще не заказал, надеюсь на мнение специалистов)

сопротивление соленоида epc какое должно быть? на моем 7 ом, на соседних 16-17 ом, не межвитковое случаем?

Так и должно быть!

спасибо! завтра еще раз попробую проверить его, все чешу репу почему давление резко пропало..., до этого правда было несколько раз такое- со светофора трогаешься, а она как будто на 4й передаче, газуй не газуй обороты еле набирает, секунд через 4-5 раз и поедет, это я сейчас все припоминаю и анализирую, все не решусь вместе с мастер кит заказывать соленоид или нет( 8200р стоит) с ним уже за 20 тыров запчасти уходят... что еще проверить на предмет потери давления(кроме редукционного)?

коробку собрал, был заклинен главный регулирующий клапан в гидроблоке, заменены все фрикционы, сталь, масляный насос новый, на полностью прогретой кпп (минут через 30-40 езды) пинок при включении 2 и 4 передачи, на холодной и теплой все идеально, при сборке ставилась новая лента, ход штока 2мм, в мануале указан от 1 до 7 мм, увеличить ход поршня? или в другом дело? так же на горячей иногда не блокируется бублик на 4 передаче, масло манул декстрон 2

Про Гт ни слова. Соленоиды, хотя бы два под замену обязательно. Что с серво? Корпус часом не раздолблен?

гт не делал, соленоиды все рабочие, серво не раздолблен, все уплотнения заменены, проблема только на горячей коробке

Значит, надо ставить доп радиатор и вентилятор наддув на него

до этого такой проблемы не было, хочу причину понять..

как ты видишь что неблокируется бублик?

после 60кмч включается 4 передача, дальше если нет интенсивного разгона блокируется ГТ(обороты падают)- вот этого не происходит, на 100кмч вместо 2500 оборотов- 3000, а с заблокированным 3100 оборотов на 130 кмч...

механик280 писал(а):, , в мануале указан от 1 до 7 мм ,

это где такое написано, в корявом переводе ход штока 1-1.7 мм

что было- то и читал... до ремонта лента была поаскана, и ход был много больше- но не пиналась...