Агрегатка

Добрый день Помогите пожалуйста Купил АКПП на Nissan March k11 контрактную акпп , она полностью идентична моей кроме датчика положения переключения селектора передач, там 2 разъема идущих к датчику, они отличаются от разъемов моей акпп, если переставить этот датчик с моей акпп на контрактную будут ли проблемы или это не так критично. двигатель cg10de коробка не вариатор. Модель коробки такая же как и у меня RE4f03a f038. двигатель и акпп уже сняты с авто.
Проблема с моей коробкой такая
при переключении с 1 на 2 иногда пробуксовывает (обычно когда долго стоиш в пробке) если потом дать побольше оборотов то переключается без пробуксовки, и при скорости 80 думает какую передачу включить то с 3 на 4 то обратно.

xmegagix писал(а):Добрый день Помогите пожалуйста Купил АКПП на Nissan March k11 контрактную акпп , она полностью идентична моей кроме датчика положения переключения селектора передач, там 2 разъема идущих к датчику, они отличаются от разъемов моей акпп, если переставить этот датчик с моей акпп на контрактную будут ли проблемы или это не так критично. двигатель cg10de коробка не вариатор. Модель коробки такая же как и у меня RE4f03a f038. двигатель и акпп уже сняты с авто.
Проблема с моей коробкой такая
при переключении с 1 на 2 иногда пробуксовывает (обычно когда долго стоиш в пробке) если потом дать побольше оборотов то переключается без пробуксовки, и при скорости 80 думает какую передачу включить то с 3 на 4 то обратно.

А что мешает перекинуть с вашей АКПП гувернер?

извините я в ремонте коробки опыта пока не имею, поясните пожалуйста что такое гувернер

или как он называется в книге по ремонту

будет ли это решением проблем с моей акпп

я так понимаю это соленоид с теми самыми проводами которые идут на датчик включения передач

переставляйте.
ингибитор свитч, датчик положения рычага выбора диапазона, селектор, = это все одно и то же.
вторая картинка, справа внизу за лапкой, вверх идут обкусанные провода

спасибо большое за совет, попробую, когда все соберу отпишусь о результатах, еще раз спасибо

Столкнулся с новой проблемой. Решил починить свою коробку путем замены механической части с контрактной коробки. В процессе разборки выявил, в самом нижнем блоке фрикционов сломаны 2 стальных кольца, в самом верхнем блоке (самый маленький блок фрикционов) сломано 1 стальное кольцо, заменил всю часть с контрактной коробки, когда собрал вал крутился от руки но с трудом, при установке масляного насоса акпп вал не прокручивается вообще (масляный насос с контрактной коробки) .Прикрутил колокол, поставил на место "бублик"(гидротрансформатор) он тоже не прокручивается. Так должно быть или я неправильно поставил масляный насос?

xmegagix писал(а):Столкнулся с новой проблемой. Решил починить свою коробку путем замены механической части с контрактной коробки. В процессе разборки выявил, в самом нижнем блоке фрикционов сломаны 2 стальных кольца, в самом верхнем блоке (самый маленький блок фрикционов) сломано 1 стальное кольцо, заменил всю часть с контрактной коробки, когда собрал вал крутился от руки но с трудом, при установке масляного насоса акпп вал не прокручивается вообще (масляный насос с контрактной коробки) .Прикрутил колокол, поставил на место "бублик"(гидротрансформатор) он тоже не прокручивается. Так должно быть или я неправильно поставил масляный насос?

Скорее всего фрикционы не сели, разбирайте смотрите.

каждый блок с фрикционами сажал до конца, сверял с тем что снимал, когда поставил все в сборе без масляного насоса вал крутился от руки, крутилась и промежуточная шестерня (которая зацепляется с дифференциалом), когда крутил вал по часовой стрелке шестерня вращалась когда против часовой вал крутился шестерня стояла на месте, а при установке масляного насоса вал крутится перестал. Я подозреваю что вал заклинило из-за масляного насоса. Ответьте пожалуйста вал в сборе с насосом должен крутится или нет, (если да то буду разбирать и ставить свой насос, ну и естественно все еще раз проверю). Большое спасибо вам за совет, но этот нюанс хотелось бы знать точно, как оно должно быть (крутится или нет после сборки и установки масляного насоса)

xmegagix писал(а):каждый блок с фрикционами сажал до конца, сверял с тем что снимал, когда поставил все в сборе без масляного насоса вал крутился от руки, крутилась и промежуточная шестерня (которая зацепляется с дифференциалом), когда крутил вал по часовой стрелке шестерня вращалась когда против часовой вал крутился шестерня стояла на месте, а при установке масляного насоса вал крутится перестал. Я подозреваю что вал заклинило из-за масляного насоса. Ответьте пожалуйста вал в сборе с насосом должен крутится или нет, (если да то буду разбирать и ставить свой насос, ну и естественно все еще раз проверю). Большое спасибо вам за совет, но этот нюанс хотелось бы знать точно, как оно должно быть (крутится или нет после сборки и установки масляного насоса)

Входной вал не должен крутиться вместе с насосом, он должен относительно легко проворачиваться от руки, понимание крутиться или нет приходит со временем, советовать тут сложно, шестерни насоса вращаются от ГДТ.

Еще раз большое спасибо за консультацию по моему вопросу, завтра еще раз все разберу и проверю, по результату обязательно напишу (очень хочется уже все собрать nissan стоит в гараже 3 недели жена ждет машину, боюсь коробку спалить

xmegagix писал(а):Еще раз большое спасибо за консультацию по моему вопросу, завтра еще раз все разберу и проверю, по результату обязательно напишу (очень хочется уже все собрать nissan стоит в гараже 3 недели жена ждет машину, боюсь коробку спалить

Тут главное не торопиться, когда перелеваете из донора в родной корпус, все детали нужно внимательно осмотреть, сравнить, посчитать количество зубов и тд и тп, спешка не когда до хорошего не доводила. Удача!!!

Сегодня все еще раз разобрал и собрал все блоки садятся до конца, но при установке маслонасоса он не садится в посадочное место на 0,5 мм. вал прокручивается через дифференциал с небольшим усилием,но как только начинаю прикручивать маслонасос болтами вал встает намертво, почему так происходит незнаю, сегодня 6 раз снимал всю механику и ставил обратно, зазор не меняется, может все-таки так и должно быть,или маслонасос давит нижнюю часть вала и клинит все.бублик(гидротрансформатор) крутится от руки (почти без усилия) насос работает