Агрегатка

Читаю мануал и вижу странное: высота пространства для пакета в барабане должна измеряться от поршня до НИЖНЕЙ кромки проточки под стопор. Почему так? Ведь поршень давит на пакет в сторону стопора, и тот упирается в ВЕРХНЮЮ кромку проточки. По логике вроде как правильнее измерять пространство от поршня до стопора, прижатого к верхней кромке проточки? Или я неправильно читаю?

написано же :

the top edge of the groove-
перевод - ВЕХНИЙ КРАЙ КАНАВКИ .

GEEPER писал(а):написано же :

the top edge of the groove-
перевод - ВЕХНИЙ КРАЙ КАНАВКИ .

А прочитать ВСЁ, что обведено рамкой - знаний языка не хватило?

Завязывай умника включать,со своими зазорами!!!Начитаются....Воткни новую сталь и фрикции.Походу первая 6хп?Вообще практически во всех канавках стопора болтаются.В этом корыте зазоры-это последнее,на что нужно обращать внимание.

Да не включаю я умника, блин! Просто пытаюсь понять как правильно. А то потом такие же гуру начинают кричать "учи матчасть".
Вы хотите сказать что заводской мануал фуфло? На мой вопрос про отрицательные коррекции, один "коробочник" уже сказал, что я зажал зазоры и коробас скоро дриснет. Поэтому и интересуюсь, а вы сразу про умника начинаете…

А какой скрытый смысл Вы видите в выделенной фразе? Если её переводить дословно, то "поднимите измерительный наконечник вверх, вставьте (наконечник) в стопорную канавку и прижмите к верхнему краю канавки".
И даже после этого, если Вы измерите все величины W, M, вычислите E и P, Вам понадобится тестовая спецификация 1068700099 для подбора стопорного кольца S. А оно надо (такие сложности)??? Вполне достаточно измерить зазор в собранном барабане обычным способом, только диски нужно сжимать с усилием примерно 20кг (попросить помощника нажать 4-мя пальцами), тогда можно будет сравнить зазор с ZF-спецификацией (по номеру коробки). Спецификацию, если надо, скину. (Хотя и этого, по сути, не нужно, если зазоры в этой коробке примерно знаешь "на ощупь"). А дальше ещё веселее - искать стопора)))

Спецификации скиньте, если не трудно. Коробка 1068 020 014

rc6232605@gmail.com

Отправил

rusl1,""зажал зазоры""-значит уже чинил?Будешь подбирать стопора? Про умника-забираю слова обратно,пардон, смотрю здесь всё очень серьёзно!!!
Ммммдаааа,если к зазорам такой подход-боюсь представить,что будет дальше)))А дальше МЕХАТРОНИК!!!

AКППешник писал(а):rusl1,""зажал зазоры""-значит уже чинил?Будешь подбирать стопора? Про умника-забираю слова обратно,пардон, смотрю здесь всё очень серьёзно!!!
Ммммдаааа,если к зазорам такой подход-боюсь представить,что будет дальше)))А дальше МЕХАТРОНИК!!!

Да, перебрал свою коробку. Я ни разу не профи, просто было жутко интересно самому сделать. Перед ремонтом проконсультировался у опытных камрадов-коробочников на предмет выставления зазоров. Ответ был такой - нефиг там ничего мерять, просто положи новые оригинальные фрики и сталь, и зазоры будут правильные. Так я и сделал. А теперь, получив большие отрицательные коррекции (и не только их), я слышу от мастеров что зазоры сильно маленькие и это чревато поломкой корзин. Вообще я понял , что мастера делятся на три лагеря в отношении отрицательных коррекций:
1. Забить болт, смотреть только на положительные
2. Это масляное голодание
3. Зазоры в пакетах меньше номинальных
И каждый с пеной у рта отстаивает свою версию. Кто прав - хрен его знает. Я же просто хочу чтоб моя коробка работала как надо.

rusl1,я тоже на стороне опытных камрадов-коробочников.Тоже самое я писал выше.Теперь вопрос-что менял?
А на счёт сильно маленьких зазоров и поломкой корзин,как говорят ""мастера""-это ху..ня!!!Вот тебе пример:собери в корпус всё до этого центрального суппорта,где ты меряешь зазоры и застегни стопор под этот суппорт.А потом проверь зазоры в лоу-реверсе и интермедиа.Я думаю ты будешь удивлён.Но если в интермедиа можно сыграть стопором,как поступим с лоу-реверсом?Что там по немецкой спецификации?)))
А какие корзины ломает в 6хп?Поделитесь,на будущее,ни разу не было!!!На 5.19,на 5.24 было,к1 на семёрке ломает.Как говорится:ткните носом!!!
Собирай и делай выводы,откуда ноги растут)))