Агрегатка

Помогите Уважаемые гуру советом.
Достал этот короб до печонок.
Приехал ко мне авто опель астра с этой коробкой с проблемой пропадания задней и плохими переключениями после ремонта каких-то Очумелых ручек.Разбираю дефектую :все подшибники и вошеры поперепутаны,в плитеи сломан шифтовой соленоид и приляпан на герметос ну ии куча разного гэээ.
Мою,проверяю,правильно собираю,плиту перебираю ставлю сонакс закидываю все в тачку масло ключ на старт и ...R загрузка есть а движения ноль,D грузиться двигается но первая вторая и-по сканеру показывает 3-4 а переключений и передач этих нет.
Снимаю плиту ну явно в ней косяк,меняю на другую с другой коробки;все поехала ура ,только иногда автонейтраль не включалась подвисал клапан но поганяв все стало норм.Клиент уехал довольный.
На следущий день звонок,не едет плохо едет и все г...
Ну думаю опять плита.Переменял еще две плиты а проблема не исчезает,где копать не знаю все мозги она мне схавала помогите пожалуйста.Коробками уже два года занимаюсь но такой гемор первый.куда копнуть.
В итоге сейчас нет задней вообще ,загрузка присутствует и вперед только 1и2 ,а 3-4 нет,хоть компьютер показывает что передачи переключены.

Djam546 писал(а):Помогите Уважаемые гуру советом.
Достал этот короб до печонок.
Приехал ко мне авто опель астра с этой коробкой с проблемой пропадания задней и плохими переключениями после ремонта каких-то Очумелых ручек.Разбираю дефектую :все подшибники и вошеры поперепутаны,в плитеи сломан шифтовой соленоид и приляпан на герметос ну ии куча разного гэээ.
Мою,проверяю,правильно собираю,плиту перебираю ставлю сонакс закидываю все в тачку масло ключ на старт и ...R загрузка есть а движения ноль,D грузиться двигается но первая вторая и-по сканеру показывает 3-4 а переключений и передач этих нет.
Снимаю плиту ну явно в ней косяк,меняю на другую с другой коробки;все поехала ура ,только иногда автонейтраль не включалась подвисал клапан но поганяв все стало норм.Клиент уехал довольный.
На следущий день звонок,не едет плохо едет и все г...
Ну думаю опять плита.Переменял еще две плиты а проблема не исчезает,где копать не знаю все мозги она мне схавала помогите пожалуйста.Коробками уже два года занимаюсь но такой гемор первый.куда копнуть.
В итоге сейчас нет задней вообще ,загрузка присутствует и вперед только 1и2 ,а 3-4 нет,хоть компьютер показывает что передачи переключены.

Однако это все мертвые гидраблоки. Транс пилил при ремонте?

Транс пиленый, последняя плита вообще как новая ни одной выработки и намека на косяк. При всем этом первая плита была с сонаксом ,я туда зип кит запихал.

[ Post made via iPad ]

Djam546 писал(а):Транс пиленый, последняя плита вообще как новая ни одной выработки и намека на косяк. При всем этом первая плита была с сонаксом ,я туда зип кит запихал.

[ Post made via iPad ]

В мануале написано нет реверса меняйте гидраблок.

Есть хорошая плита в наличии.
Коробка работала как часы (пока не сломалась шестерня приводная).

Маркировка 60-40LE 46559905
Снята с Fiat Bravo 1,6L.
Ценник (в Москве): порядка 16 рублей.

vladd писал(а):Есть хорошая плита в наличии.
Коробка работала как часы (пока не сломалась шестерня приводная).

Маркировка 60-40LE 46559905
Снята с Fiat Bravo 1,6L.
Ценник (в Москве): порядка 16 рублей.

Плиты с 40 и 41 вроде как одинаковые, но не работает 41 на 40 плите. Возможно этой мой горький опыт!

перебрал еще раз плиту (из трех собрал одну)теперь ура появился реверс все едет и в перед и назад но...нет автонейтрали,и ошибка ,"нет размыкания муфты с1 постоянно".Поделитесь размышлениями как вылечить.

Djam546 писал(а):перебрал еще раз плиту (из трех собрал одну)теперь ура появился реверс все едет и в перед и назад но...нет автонейтрали,и ошибка ,"нет размыкания муфты с1 постоянно".Поделитесь размышлениями как вылечить.

А автонетраль случайно не отключена? Я всегда выкидывал плунжер из соленоида, не вижу смысла в такой автонетрали. С муфтой С1 похоже что это все таки гидраблок.

Автонейтраль не включается. А пишет что муфта с1 не размыкается,короб постоянно в подзагружённом состоянии.

[ Post made via iPad ]

Djam546 писал(а):Автонейтраль не включается. А пишет что муфта с1 не размыкается,короб постоянно в подзагружённом состоянии.

[ Post made via iPad ]

Это плита!

ua9mub писал(а):

Djam546 писал(а):перебрал еще раз плиту (из трех собрал одну)теперь ура появился реверс все едет и в перед и назад но...нет автонейтрали,и ошибка ,"нет размыкания муфты с1 постоянно".Поделитесь размышлениями как вылечить.

А автонетраль случайно не отключена? Я всегда выкидывал плунжер из соленоида, не вижу смысла в такой автонетрали. С муфтой С1 похоже что это все таки гидраблок.

поделись какой плунжер выкидывал?

Да что за чудо?

вин-ни-пух писал(а):

ua9mub писал(а):

Djam546 писал(а):перебрал еще раз плиту (из трех собрал одну)теперь ура появился реверс все едет и в перед и назад но...нет автонейтрали,и ошибка ,"нет размыкания муфты с1 постоянно".Поделитесь размышлениями как вылечить.

А автонетраль случайно не отключена? Я всегда выкидывал плунжер из соленоида, не вижу смысла в такой автонетрали. С муфтой С1 похоже что это все таки гидраблок.

поделись какой плунжер выкидывал?

Развальцовываете соленоид с задней части, выдергиваете сердечник (плунжер) из соленоида SN, собираете обратно нет автонейтрали. Можно отключить автонейтраль Tech-м.

И ошибка по муфте с1 пропадет?

Djam546 писал(а):И ошибка по муфте с1 пропадет?

Меня спросили, как отключить автонейтраль механически, я написал. Ошибка муфты с1 это не исправность гидроблока, я так считаю!