Агрегатка

Здравствуйте форумчане! Стал "счастливым" обладателем гранд чероки 5,2л, коробка а518 46rh. "Счастливый" потому что после покупки не смог своим ходом доехать до родного города. Проехав по трассе несколько десятков километров, попал в пробку. За несколько км до этого почувствовал пару ударов в трансмиссии при сбросе скорости до 60-70 км\ч, но не придал этому значения. Когда остановился, переключил коробку с "D" на "N" и простоял около 10-15 минут, когда настал момент тронуться дальше, перевёл селектор в "D", но машина оставалась на месте. Уровень масла был в норме и горелым не пахло. Около получаса переключал акпп в разные режимы-реакции не было, но потом почувствовал толчок и машина тронулась с места. Поехал до ближайшей стоянки, чтоб оставить машину на ночь и вернуться за ней на следующий день утром. Когда вернулся на следующий день, машина опять отказалась ехать, только при включении в режим "1" вяло, как бы с пробуксовкой, пыталась тронутся. Привёз её в итоге на эвакуаторе. Дома поменял масло и фильтр, разобрал и промыл гидроблок, надеясь отделаться малой кровью. При разборе гидроблока обнаружилась поломка пружины поршня аккумулятора. Пружина целиком зашла в поршень и развалилась там, выковыривал её оттуда отвёрткой. Поставил новую. В верху цилиндра, где был поршень, обнаружил отверстие диаметром ~4-5 мм, в котором был металлический шарик. Попытка пошевелить его отвёрткой не увенчалась успехом даже при очень большом усилии. Так и не разобравшись с этим шариком, собрал всё обратно. Поставил новый фильтр, залил масло и завёл машину. Теперь машина поехала, но только в положении "1". Все остальные режимы не работают, она вроде пытается тронуться с места, чувствуется натяг при высоких оборотах, но проехав максимум 10 сантиметров встаёт. Также появился непонятный треск в районе гидротрансформатора- три секунды трещит, потом секунд пять тишина и снова.Подскажите, пожалуйста в чём может быть причина.

Сломалась она , снимать и чинить.

[ Post made via Android ]

AndreyVKa писал(а):Сломалась она , снимать и чинить.

[ Post made via Android ]

Я спросил возможную ПРИЧИНУ!

Так разобрать коробку нужно, разложить железки на столе и определиться с причинами.
Если вопрос в плоскости "что дешевле/дороже", то Б/У АКПП обычно дешевле. Ремонт (полноценный) дороже.
Потому, если надо дёшево - покупай агрегат с разборки (правда, они не все рабочие, ну это пятое дело).

vladd писал(а):Так разобрать коробку нужно, разложить железки на столе и определиться с причинами.
Если вопрос в плоскости "что дешевле/дороже", то Б/У АКПП обычно дешевле. Ремонт (полноценный) дороже.
Потому, если надо дёшево - покупай агрегат с разборки (правда, они не все рабочие, ну это пятое дело).

За дешевизной не гонюсь. Лучше переплатить за ремонт -дцать тысяч, но быть на 100% уверенным, что коробка больше не подведёт. Объехал в городе почти все сервисы, но никто не хочет браться за ремонт данного автомобиля. Решил что разбирать буду сам, руки и голова присутствуют, но в автомат ранее ни разу не лазил. Вот и хотелось бы узнать о возможных поломках из вышеперечисленных симптомов, чтоб иметь представление какой сложности предстоит ремонт, какие детали следует тщательно проверить.

Как вдоволь наколупаешься, звони-пиши.

[ Post made via Android ]

для акпп нужна другая голова и руки... не такие как у вас(У автора), а опытные!
Искал запчасти в москве на эту акпп, не нашел того что надо, поэтому даже со своим опытом сделать не не смог)

Kraus писал(а):для акпп нужна другая голова и руки... не такие как у вас(У автора), а опытные!
Искал запчасти в москве на эту акпп, не нашел того что надо, поэтому даже со своим опытом сделать не не смог)

Огорчили вы меня совсем, ребят. Безвыходных ситуаций не бывает. Нашёл на форумах, что данная проблема может быть в говерноре (центробежном регуляторе).

может быть это только догадки. Может быть в чем угодно, и все это нужно проверять разбором коробки. у меня разбило заднюю часть корпуса. его то я и не нашел. Плюс машина была вся на гаражных скрутках и заводилась через рази не читалась и в итоге на буксире уехала.

да нормально чинятся они не пугайте вы так человека. мы тут во владике уже около десятка таких подчинили а у вас в регионе так вообще проблемы не должно быть

гувернор еле нашел, а хвостовую часть не нашел. Проблема больше в запчастях была. В бэушке.

И вообще проблем нет у вас. А человек который не разу не делал акпп, я думаю, столкнется с проблемами. Каждый должен заниматься своим.

Kraus писал(а):И вообще проблем нет у вас. А человек который не разу не делал акпп, я думаю, столкнется с проблемами. Каждый должен заниматься своим.

Тут я согласен каждый должен быть на своем месте. А вы, как начали заниматься ремонтом, вспоните!?

Я до ремонта акпп учился 5 лет. Потом в армии 2.5 года был водителем, соответственно обслуживал свой автомобиль, потом работал в сервисе студентом, потом с пятилетним опытом в сервисе, когда моторы уже стали не интересны, перебрал бесплатно 722.4 одну потом вторую. потом ночами не спал- изучал литературу и гидросхемы работы акпп. их проблемы. Потом три года за копейки перебирал коробки в сервисе по ремонту акпп с потоком до 3 акпп в день. После этого ушел в другой сервис, где уже сам перебирал, потом еще несколько сервисов... Потом открыл свой. И то, многого не знаю. И я живу этими коробками, по-другому не как... И задаю вопросы когда уже перебрал короб и остальные явные варианты, и не могу найти проблему, а не на этапе когда позвонил клиент и обещал приехать.
Это я вспомнил коротко, Так сказать, в двух словах...

И я считаю что я еще учусь.