Агрегатка

Какая у кого статистика по ремонту этой коробки, без замены плиты? ( подраная цепь, засевший редукционик, плавное движение вроде не чего, чуть больше газу начинают сильно плавать обороты , ошибок в системах нет )

[ Post made via iPhone ]

Дилерская адаптация,и согласование после ремонта

Baberr писал(а):Какая у кого статистика по ремонту этой коробки, без замены плиты? ( подраная цепь, засевший редукционик, плавное движение вроде не чего, чуть больше газу начинают сильно плавать обороты , ошибок в системах нет )

[ Post made via iPhone ]

Паша ищи новый гидроблок - там все в гавно будет. они больше 70 тыщ не ходят

и новый тоже стоит за 70000р)
я вижу по вакууму, что не чего хорошего
выбор: новая плита , б/у плита ( как говорят брали и все было хорошо), взять целиком коробку от сузучки
новая плита + ремень за сотку тянут ( мелочевку как шлифовка, редукционик даже не считаю)

ну и у нас так же. от 80 до 120. народ разворачивается и уходит. а как чинить то если все в хлам? ремень, конуса, насос, гидроблок да еще и подшипники могут быть.

новая плита стоит 33 т р

При курсе 33

[ Post made via iPhone ]

есть несколько вопросов:
зачем ставят однопроводный датчик давления в цепь питания микросхемы памяти?
пробуксовка с 1 на 2, после торможения может тронуться нормально, а может тронуться ка со второй! остановился на светофоре, ногу с тормоза отпускаешь машина начинает двигаться на хх, нажимаешь тормоз, отпускаешь, тишина как на нейтрале, через пару секунд толчек и машина поехала ( не подается обучению после сброса настроек клапанов ) - это соленоид L/B или HC/RB или соленоид линейного давления ?
в супорте есть настройка точки переключения, но она не активна . в каких машинах она реализована и как помогает ?

Тронуться со второй нормально,все зависит от нажатия на педаль. Пробуксовка с 1 на 2 проблема с телом. Пробовал ставить на новый гидроблок старые соленойды,разницы не увидел,хотя понятно что они могут,но. Видел разные плиты,разные српараторные пластины, разные типы соленойдов.

у этой коробки есть проблемы в плите, в соленоидах, в корпусе коробки, в конусах . Пробуксовка с 1на 2 это не проблема тела плиты .
И если у нее все хорошо, то ее учить не надо .

[ Post made via iPad ]

Я про то,чтопробуксовка с 1 на 2 оставалась до тех пор,пока не поставил исправный проверенный нижний кусок плиты с клапанами. Без адаптаций ,с новой плитой и новыми конусами ехать не хочет,заброс 1-2 на 500 об и плавание оборотов на постоянной скорости. Скинул,поехала, где-то после третьего разгона с 0 до 60 в режиме малых нагрузок уже перестает брыкатся.
По корпусам встречал только трещину под поршнем тормоза вокруг подшипника ведомого конуса

Износ корпуса под подшипник первичного конуса ( как у хонды)

[ Post made via iPhone ]

И как ты боролся с таким износом?

радикально ((

Там ,в форуме б/у запчастей ,человек пишет у него всё есть на JF015E плиты конуса ремни.На ниссан жук.

[ Post made via Android ]