Агрегатка

Хай всем!
Тут все умные,и часто пишут-мол меняй плиту и все гут будет(особливо на 5НР24) .
Так то оно конечно так,да не всегда как говорится так
Намедни дело было- отчинил я АКПП 5НР24 с заменой плиты(новая в упаковке).Плитку получил новую(чтоб так сказать ребилд устроить коробу) собрал,поставил-поехало гут,нагрелась-началась жопа: стала долбить при сходе вниз с третьей на вторую
Благо была у меня плитка тестовая ремонченая(живая100%) подкинул ее- все! замечательно едет во всех режимах горячая .
Так и отдал клиенту,а плиту назад вернул.
Вот такие пироги господа агрегатчики....
Вот и хотелось бы мнение народа услышать по данному поводу: было ли такое в практике?
ZF вроде контора то солидная

в системе охлаждения могла остаться грязь которая попала в гидроблок даи в коробки тоже могла быть. также важно правельно залить масло и первые менуты обкатки авто.

Честно говоря,не встречался с отказами гидроблоков на 5-24.Другое дело Мерседес....

Это не первая коробка которую делал
Охлажение короба-промыто естесс-но , грязь исключена- короб перебирал полностью,транс новый . Плитку новую ставил как положено, пробовал всяко-разно и кататься,и после ночного отстоя масло доливать, по положениям селектора проходил,на реверсе держал-один хер,не идет падла как прогреется до 80 градусов коробка-начинает долбить с 3 на 2 вплоть до аварийного режима.
поставил рабочую плиту - ездит нормально.

Понятно,что грязь тут не при делах,если косяк всплывает при прогреве.Подобная хрень бывает с блоками 722.6.Там тоже при нагреве блудень идёт.Скорее всего температурные искривления.

И у них тоже косяки встречаются(сам не раз сталкивался) , потому как плита скорее всего ремонтная(Rebuild), не заморачивайся, я сам всегда пытаюсь восстанавливать!

KOYT писал(а):И у них тоже косяки встречаются(сам не раз сталкивался) , потому как плита скорее всего ремонтная(Rebuild), не заморачивайся, я сам всегда пытаюсь восстанавливать!

А я недавно напоролся на брак в Туареговской плите. Сначала глазам своим не поверил. Поменял из-за стандартного удара 6-3 на понижение. А получил проблему с блокировкой транса, удар 5-4. Вскрыл новую плиту(думал б/у подсунули) она реально НОВАЯ. Ну поменял ещё раз на другую и машина уехала

Дааа, век живи, век учись