Агрегатка

Добрыого времени суток!
У меня похожая ситуация. Машина прик переключении со второй на 3ю при пспокойной езде сначала слегка повышает обороты потом стук как бы рывок и свключает 3ю. На холодную в такой же момент слегка притормаживает как бы задумавшись и потом включает 3ю. А если динамично разгоняться то переход на 3ю происходит плавнее с едва заметным рывком или вовсе без него. РАВ4 2001 года автомат, полный привод. Сделана в Японии импорт из Канады. В чем тут может быть причина. Вскрытие неизбежно или это может быть неисправность блока управления коробкой. Какие возможны варианты решения?

Это пройденный этап
меняешь или чинишь ЭБУ
фрикционы директ
планетарку переднюю и фильтр
изначальная проблема в ЭБУ
находится за бардачком

Здравствуйте!Есть такая же проблема:Автомобиль RAV4 2002г канадец, при начале движения после допустим ночной стоянки,до момента когда четвертая еще не влючается (машина прогрета до 50град) переключение с 1-2 2-3 проходит нормально,без всяких рывков.Дальше по мере прогрева до 60-70град при переключении со 2-3 происходит провал с рывком.По мере дальнейшего прогрева рывок пропадает и коробка работает нормально.Ошибок ЭБУ(89661-42822) не выдает.Блок пропаяли,в коробке был обнаружен сгоревший пакет(заменили) больше там ничего не нашли.Reset делали карман-сканом.Неисправность не ушла.Что еще посоветуете?

отремонтируй или замени ЭБУ
посмотри как себя ведет!
Если плохо вскрывай заднюю крышку и в корпусе с валом смотри три фрикциона!А если для себя и на долго меняется передняя планетарка.
В любой U 140 Е оси сателитов разбивают корпус планетарки.
Но виноват ЭБУ. в твоем случае .
Если долго не ездил с такой проблемой то обойдется без снятия.
Удачи!!!

ЭБУ надо новый либо менять в нем детали.
Точно не знаю что менять похоже процессор!
Пропаивать бесполезно.

Крышку вскрывали,заменили фрикционы,передняя планетарка целая,люфт в осях еле заметен.На этой машине до этого стоял другой ЭБУ(как сказали американцы),при продаже они поменяли на новый.Поэтому при старом ЭБУ размолотило фрикционы.(Но это с их слов ,верить или нет?).Вот я думаю ,если они новый ЭБУ поставили уже на убитую коробку,могло ли в него записатся параметры не правильной работы АКПП.

Эта проблема уже избитая. Блок управления - под замену на НОВЫЙ (пропайка не поможет), коробку в ремонт. Про планетарку дело говорят, если ремонт с гарантией - ее под замену тоже. Только так, удачи!

Сегодня поставил другой комп(взял у товарища с рабочей машины),неисправность не ушла.Так что это одназначно коробка.Что там может еще давать такой зфект?

autosec писал(а):Сегодня поставил другой комп(взял у товарища с рабочей машины),неисправность не ушла.Так что это одназначно коробка.Что там может еще давать такой зфект?

Блоков (по-моему) 7 видов и узнать какой именно нужен можно, зная номер со старого блока и ВИН машины. И скорее всего номер нового блока будет отличаться от старого. (типа старый блок снят с производства, а в новом сам производитель устранил косяк). В общем все по-старому - блок под замену, короб - в ремонт! По-другому еще ни разу не было

В том то и дело что блок поменяли(американцы),мы еще проверили на рабочем блоке!(блоки идентичны по номерам)!.Коробка отремонтирована!!Гдето еще в коробке осталась неисправность.Вот это я хочу узнать.

Помыли гидравлику,все без изменений

autosec писал(а):Помыли гидравлику,все без изменений

Машинку победил ??

Проблема была в гидравлике,западали клапана.

Вопрос к спецам.3х сателитная планетарка и 4х сателитная планетарка имеют одинаковые пер .отношения или нет???И нахрена они постоянно летят?

И нахрена они постоянно летят?

1. Чтобы успешно продавать запчасти.
2. Чтобы не оставить коробочников без работы.