Агрегатка

Я делаю так Обойму подшипника предварительно сьемником или же пластиной с болтом натягиваю чтобы во время сверления под стопор не попала стружка.Делю диаметр подшипника на 6 равных частей Сверлю дрелью отверстия на 4 мм глубиной 12-13 мм
Затем расширяю сверлом 5мм --но более точно -эти же отверстия
Край сверления должен 1-1.5 мм недоходить до обоймы подшипника
Фрезой этого же диаметра под наклоном в сторону корпуса делаю скосы
Изготавливаю спитцы длинной 20 см (или кому как удобно ) буквой (Г) С другой стороны спитцы сверлю отверстие и вставляю в него пружину После сверления убираю сьемник и устанавливаю его с обратной стороны блока -в натяг По диаганали развожу спитцы и пружинки закрепляю в отверстия болтов сочленения блока Одновременно подтягиваю сьемник Стопор сжимается - Потихоньку постукиваю по обойме поднипника молотком Таким образом он и выходит Прервый раз конечно придется повозиться потом уже легче Беру поршневое кольцо -планирую его В корпусе произвожу замер пластинками Несколько раз было -что канавка не достаточно ровно обработана Я изготовил шаберок и вручную прогоняю канавку ( можно на станке )
Скинуть снимок сверлений не удалось -- не хватает обьема .если кому интересно то скину на мыло -- пишите

_s-s_@mail.ru
Заранее благодарен

sht27@ya.ru буду очень признателен !

iloveleto@list.ru
Заранее благодарю!!!

Померьте пожалуйста глубину канавки... Это даст пищу для сверления отверстий))).
Что-то у Вас уж очень заморочено

[ Post made via iPad ]

К сожалению пока проще у меня не получается Если у Вас проще то милости просим просветите
Когда начну следующую коробку делать то поэтапно сфотографирую и отправлю на мыло каждому кому интересно СОРИ если что то не так

ZAP писал(а):iloveleto@list.ru
Заранее благодарю!!!

Буду собирать следующую сфотаю поэтапно и отправлю

Никоим образом не хочу "обидеть" вашу технологию...) хочу упростить....
По идее можно сделать так - зная где заканчивается стопор, сверлим отверстие с центром по краю стопора (чтобы потом было место для нажима на него), потом более тонким сверлом углубляем около стопора, чтобы было куда нажать....

как-то так)))

как раз этого сверления достаточно что бы изготовленная спитца не гнулась -- ахода ей хватило для сжатия Если вас смущает толщина отверстий то на мой взгляд они не ослабляют посадку подшипника Не один десяток акпп уже уехали - без проблем

но ведь проблема не в подшипнике а в том что разбит корпус. как восстанавливаете отверстие под подшипник в самом корпусе?

На сколько я понимаю разбивается сам стопор Повнимательнее посмотрите на старые стопора
Причем выработка стопора похожа на немецкую свастику

С одной стороны от подшипника а с другой стороны от алюминия корпуса Так как алюминий имеет высокую вязкость то и разбивается стопор А разбитый (конкретно ) стопором корпус мне не попадался Может я их просто еще немного сделал всего штук 30
С уважением Александр

вытащили мы подшипник.... сделали шесть отверстий 4мм, четко по стенке подшипника... до стопора...

потом досверлили еще дырдочку), чтоб упереть спицы в края стопора... иначе цепляются они)))

нажали с шести сторон и подшипник выпал в руки...

Теперь сидим, думаем как его там зафиксировать

Как то мне принесли разобранную коробку u140 из МАИ ( не сошлись в цене ) обоймы центрального подшипника были уже "вклеенны"

[ Post made via iPad ]

Jheka писал(а):вытащили мы подшипник.... сделали шесть отверстий 4мм, четко по стенке подшипника... до стопора...

потом досверлили еще дырдочку), чтоб упереть спицы в края стопора... иначе цепляются они)))

нажали с шести сторон и подшипник выпал в руки...

Теперь сидим, думаем как его там зафиксировать

Жека, а можно фото? Не пойму, где следует сверлить: на границе обоймы подшипника-корпуса, или отступая 1.5-2 мм наружу, там где корпус "наверх" уходит?

Веди сверло по стенке подшипника.... прям плотнячком....

тем самым будет сразу место куда стопор сдвигать.

и расстояние между одной парой сверлений сделай около 20 мм.... туда нужно будет края стопора подвести при снятии...

Успехов)))