Агрегатка

Кто знает какое давление модулятора должно быть для 3.2.У меня 3 мануала и не в каком не такого объёма.Может кто обладает такой информацией прошу помощи.

Всю жизнь на глаз ставил. Проблема в чем собственно?

я тоже на глаз ставил, но теперь приходится по манометру.На горячюю удар под жопу при остановке.

Я кручу так, чтобы загрузка была хорошо ощутима, переключения четкие, пусть даже жестковатые немного.

У тебя дело в плате. Скорее всего нижняя часть под малообъемник.

у меня была мысль что в плате, перебирал с виду все норм.

Kraus писал(а):у меня была мысль что в плате, перебирал с виду все норм.

С чем приехал?
Гидромеханический мерс крайне редко бьет вниз, даже не помню когда такое было.
У тебя он первую втыкает, чего делать он не должен.
Скорее всего с клапаном под кикдауном что то не так.

он ездил сгоревший пол года, решался на ремонт.Я уже не помню что сгорело.А удар похоже не 2-1, а 3-2,потому что после удара он же трогается со второй...Думал скоростной регулятор посмотреть,к нему не подлезть,снял сейчас коробку из-за него,сегодня разберу-проверю еще раз всё.И пока снимал, увидел, что установщики,оказывается, не поставили один вакуум с правой стороны.Может из-за него...Но уже снял, придется разбирать.Не в курсе,блок от 722.4 поедет на этой коробке нормально или нет?

Напиши три цифры после 722, дам цифры по давлению в модуляторе,ЦР и линейное

Спасибо. В субботу напишу.

722.369 E320 95г. w124.Спасибо

Working pressure 9,9-11,9
Modulating pressure 3,2
Governor pressure 0,9

Спасибо

А можно вопрос.Откуда такие значения?Я в митчеле нашел другие показания.Там давление модулятора 4.2,рабочее 12-14, скоростного 11,6 при 1900 об.мин.чем руководствоваться?

вообщем при давлении 3.2 загрузка жестковата на D и двойная.при давлении 4.2 загрузка не чувствуется вообще, но на высоких оборотах переключения не корректны(как будто один пакет еще не выключился, а второй уже включился).Оставлю наверное 3.2.Давление СР- 0,8 при 30 км/ч.Была проблема после ремонта с ударом под жопу при остановке на горячую.Перебрал мозги,выставил давление,теперь 2-3 переключение на 2500об.думал из-за давления.Крутил давление,оказалось не из-за него.Остынет-буду опять мозги снимать,смотреть.

Модулятор кручу лишь в случае резкого пробукса на 3 и 4, на 3 и 5 коробках.
Ну или когда грузится совсем вяло, либо жестко.
В остальном его крутить толку нету.