G4AE-L Mazda MPV

nikvt · #1 Сообщение **nikvt** » Вт мар 30, 2010 2:20 pm

что-то я затупил.....менялись подшипники диффера и фрики(не у меня)
машина приехала на эвакуаторе((
в Д и 2 едет уверенно.....задней нет,первая буксует........в коробке ТОЛЬКО менялись фрикицоны.....
в чем причина? неправильно собран лоу-реверс???

акппист · #2 Сообщение **акппист** » Вт мар 30, 2010 5:21 pm

Или обгонка развалилась.

nikvt · #3 Сообщение **nikvt** » Вт мар 30, 2010 10:55 pm

штука такая-не едет она назад потому что дифференциал тупо заболкирован....ее назад даже не толкнуть в нейтрали!!!!!!!
снял крышку насоса-добрался до лоу-реверс-все ок!!!
постепенно стал собирать нутро после каждой операции проворачивая колеса взад-вперед(оба сразу)....как только одел последний барабан-коаст+форвард и закрыл крышку насоса-все....назад колеса не провернуть.......подозреваю что зажаты фрикционы в барабане.......?

GEEPER · #4 Сообщение **GEEPER** » Ср мар 31, 2010 5:26 am

однако запчастей не доложили туда сборщики

nikvt · #5 Сообщение **nikvt** » Ср мар 31, 2010 9:42 am

хмммммм...а что могли не доложить-то??? вроде все на месте.......конечно короб не снимал и не смотрел что там с диффером....но подозреваю что туда и лезть нечего-искать проблему надо со стороны насоса(

nikvt · #6 Сообщение **nikvt** » Ср мар 31, 2010 1:06 pm

мне уже смешно))))
снял крышку,заблокировал одно колесо и смотрю..."назада нету")))...вперед крутится-значит дифф непричем....
причина нашлась быстро-снимаешь торм ленту,собираешь короб,закрываешь крышку - крутится куда хочешь и как хочешь....просто иногда сервопривод реулировать нада.....вот тебе и супер-пупер контора по ремонту автоматов)))

GEEPER · #7 Сообщение **GEEPER** » Ср мар 31, 2010 2:28 pm

nikvt · #8 Сообщение **nikvt** » Ср мар 31, 2010 10:56 pm

)))стрижка только начата)))
отрегулировал серво,все собрал,залил....машинка едет отлично-клиент счастлив....но! полчаса назад звонит....проехал 70 км до дома(живет в пригороде) и......машинка не доехав 100 метров до ворот просто встала....уровень масла в норме,а ехать не хотим ни в каком режиме(((
блин.....что за полтергейст???

AN38 · #9 Сообщение **AN38** » Чт апр 01, 2010 2:37 pm

Какойто странный ремонт..а соленоид регулятор менялся? Больная вещь на этих коробках.. остальные соленоиды порой так грязью забиваются что нормально работать не могут...

nikvt · #10 Сообщение **nikvt** » Чт апр 01, 2010 4:16 pm

AN38 писал(а):Какойто странный ремонт..а соленоид регулятор менялся? Больная вещь на этих коробках.. остальные соленоиды порой так грязью забиваются что нормально работать не могут...

да изначально проблема была в замене подшипников диффера-по гидравлике короб был в норме....просто когда собирали(а фрикицоны заменили) то не отрегулировали серво и лента тупо зажимала шестерню...
а сейчас есть подозрения на клапан давления в корпусе насоса...

KOYT · #11 Сообщение **KOYT** » Пт апр 02, 2010 12:28 pm

Правильные подозрения, это болячка, иногда "правильный" УДАР МОЛОТКОМ и машина уехала

nikvt · #12 Сообщение **nikvt** » Пт апр 02, 2010 2:31 pm

KOYT писал(а):Правильные подозрения, это болячка, иногда "правильный" УДАР МОЛОТКОМ и машина уехала

ну от молотка воздержимся,но ключиком на 17 отвернуть болтик и вытащить этот клапан не помешает)))))

nikvt · #13 Сообщение **nikvt** » Сб апр 03, 2010 11:14 pm

все решилось проще.....сбило шлицы на хабе насоса.....заменил хаб и....все улетело

G4AE-L Mazda MPV

G4AE-L Mazda MPV

Кто сейчас на конференции

Сеть техцентров по ремонту АКПП

О нас

Наши услуги

Как нас найти

Сеть техцентров по ремонту АКПП

О нас

Наши услуги

Как нас найти