Агрегатка

Идет непонятный глухой звук -такое как что-то откручено и бьётся в такт вибрации дизеля по кузову- на подшипник не совсем похоже (подушки целые) но в принципе может и он такой звук издавать теоретически, из какого р-на - не совсем понятно -стетоскопом слушал и кажется из места соединения колокола с основным корпусом - но не факт! и что самое интересное - включаешь какой нибудь режим - реверс или драйв - звук пропадает, начинаеться движение - звук снова появляеться! Что бы это было? Транс? подшипник? или ещё что там может? вроде больше нечему? или может в этой коробке ещё что может?
И ещё - интересно - это так и должно быть на этой коробке или это косяк - режим включил - если тормоз давишь - машина грузиться, если движение не начал сразу - как бы снова включаеться нейтраль - и если отпустить тормоз - идет секундная задержка-дозагрузка и машина поехала - что-то напоминает соленоид нейтрали на опеле - AW60-41SN- но там не так выражено. В движении никаких проблем!

Вообщем раздербанил коробку - итог - хана игольчатому подшипнику между планетой и первичным конусом!
планетарка

[/img]
Попробую поискать подшипник чуток побольше - может получиться! тогда можно будет попробовать повреждёные места удалить! Т.к думаю найти оригинальные запчасти на этот варик довольно проблематично!
А вообщем и целом состояние коробки отличное - конуса в идеале, ну и ремень соответственно тоже!! фрикционы и остальные подшипники тоже в идеале!
Или втулку-подшипник скольжения туда впендюрить? скоько протянет? там есть отверстия для смазки - по идеи подшипник скольжения должен держать большую нагрузку? только вот с чистотой обработки будут скорее всего проблемы. А то поиском поискал - игольчатых что-то не попалось пока, а шариковые как будут себя вести? пока удалось обнаружить размер наиболее подходящий 20x32x10.0. Плохо то что он перекроет канал смазки, или нужно будет свелить дополнительно! может кто подскажет откуда можно взять похожий подшипник?

ИМХО,лучше игольчатый подшипник какой примудрить:наверняка смазка туда еле ссыт,а может и вовсе нет,чего-бы старый-то развалился.

Dyukanm писал(а):ИМХО,лучше игольчатый подшипник какой примудрить:наверняка смазка туда еле ссыт,а может и вовсе нет,чего-бы старый-то развалился.

вот изобретать велосипед вряд ли стоит ,подшипник это пол беды,а проточка вала чревата плачевными последствиями ,снимется закаленный слой и по сырому металлу не будет он работать

Как мне кажеться этот подшипник на вращение работает только на холостых и на реверсе! на драйве он просто удерживает детали от смещения в стороны! И действительно - если ставить просто подшипник такого типа - то ничего не выйдет! поверхности разрушены!! только если что-то в обойме! а там не так много места! Уж лучше тогда, как мне кажеться, завтулить! работают же входные валы на других коробках на втулках! да и вообще в обычных коробках на втулках очень многое прекрасно работает! Вопрос только из чего будет получше - может есть какие близкие по размеру заводские? или из ОЦС(бронза) выточить и мозг не парить?

Втулка требует обильной и постоянной смазки,в этом разрезе,моё мнение,растачивать под игольчатый и закалять ТВЧ.По трудозатратам это,наверное,будет поболее,чем поиски родного.

смазка там предусмотрена, под давлением! кроме того , как мне кажется -там он работая только на холостых и реверсе испытывает гораздо больше поперечные нагрузки - т.к при движении входной вал и первичный конус вражщаються с через зажатую муфту переднего хода как единое целое! конус просто одной стороной на эту втулку будет просто опираться!- так как основной подшипник находиться снаружи входного вала. Родной добыть вроде есть возможность - но долго, да и смысл - они постоянно сыпяться! да и просто так его не поставишь! нужно готовить поверхности! что тоже непросто! тут вот накопал http://www.chipmaker.ru/topic/56368/ - рарод из практики пишет что в некоторых случаях скольжение понадёжней качения будет! хотя масхтабы конечно другие