Агрегатка

Коллеги принял мазду 626 2.0л 2000год АКПП CD4E.Суть проблемы такова машина только куплена и пригнана с Москвы, клиент жалуется на толчки -удары при переключении передач.Вот что нарыл я.Периодически выскакивает ошибка р0708 TR sensor ( замкнут на плюс)- селектор снял разобрал, почистил прозвонил( все целое), не помогло все равно появляется
,но не сразу, после прогрева коробаса, катаюсь со сканером и вижу что когда вылазит эта ошибка коробка трогается со 2-ой и все остальное переключат нормально 2-3-4.Может нормально сама трогаться с первой.
А вот дальше самое интересное. если долго ездить то температура в коробке поднимается и держится около 123 гр. (в двигателе 111гр.)и вот тут она выплевывает ошибку по ЕРС соленоиду и датчику детонации( плюс в догонку если долго ездит еще и эффективность катализатора и по дросселю) и могут начаться непонятные дерганья.Радиатор чистый, на холодной все идеально до 110гр..ВОПРОС! что так разогревает коробку и почему ошибка по EPS соленоиду выскакивает вместе с датчиком детонации?

Проводку до эбу прозвонить бы, хотя бы от датчика селектора. Или эбу подкинуть другой. других мыслей нет пока))
да и радиатор у него забит скорее всего - сильно греется и движок и коробка.

.Периодически выскакивает ошибка р0708 TR sensor ( замкнут на плюс)- селектор снял разобрал, почистил прозвонил( все целое), не помогло все равно появляется
Я в этом случае меняю mlp.

прозвонить то прозвоню, только непонятно ошибка плавающая могу и не найти нечего+ только на горячую появляется, да и при ней нет никаких проблем.Жалоба то идет на горячую дергать начинает машину и как раз лезут ошибки по детонации и соленоиду EPS.Откуда эта беда? Сам лично думаю что вся беда из-за температуры начинается. но вот с чего начать и причем здесь датчик детонации не пойму

причина детонации - перегрев камеры сгорания, а из-за чего - то ли нагар настенках,клапанах, то ли бенз хреновый,может фазы нарушены.... поэтому пока не прогреется, детонации нет и ошибка не выскакивает. ошибка по EPC непонятна, проверь его сопротивление на горячую.

проблема решилась заменой селектора