Агрегатка

Здравствуйте!

Sharan 2003 г.в., АКПП 5 ступенчатая.
Мотор 1.8Т AWC

Пробег по спидометру 150тыс.
Мотор и коробка перебраны.

При включении передачи (R, D) сильный удар. Если дальше ехать - толкается на каждой передаче.
После некоторого количества раз циклов вкл/выкл мотора передача включается мягко и в дальнейшем работает без глобальных нареканий до следующего запуска мотора.

Т.е. проблема приходящая, то есть, то нет. Зависимости не могу выявить, но в дождь учащается.
Порой по 20 минут приходится убить на "правильное" включение передачи. Машину поставил на прикол.

По мотору появляется и пропадает ошибка G70- ДМРВ.
Датчик заменили, ничего не изменилось. Будем искать подсос воздуха.

Связаться с коробкой не получается. Похоже, где-то обрыв...

Из-за чего такое может быть?

код g70 по низкому расходу воздуха. нужно прозвонить проводку до компьютера.если будет подсос воздуха то должны быть завышены обороты двигателя на х.х.

На трубке вакуумного усилителя тормозов около клапана с двух сторон были трещины.Аж пшикало, когда шевелишь.
Сколхозил по шлангу сверху с хомутами, отрезав рваные части.

Ошибка все равно появляется если дать много оборотов.
Но потом вскоре сама гаснет, после вкл/выкл.
Тормозить зато стала лучше.

ХХ в норме. Холодная - 1200 где-то, через пару минут сбрасывает до 700 вроде. Работает ровно. Никаких изменений в работе двигателя не заметил после скидывания фишки ДМРВ. Небольшой спад, а потом работает стабильно. АКПП пинается. ДМРВ новый поставил. Собрали все вроде гермитично.

Сегодня с 3 раза включилась нормально передача.

Насколько я знаю, у ЭБУ АКПП нет энергозависимой памяти. Т.е. ошибки снятием акк не сбросить. А подключиться к ней не выходит.

Как понять в аварийном режиме акпп? Или нет? Как сбросить ошибки?
Подсос может влиять на эти пинки?

С коробкой связались оригинальным компьтером. Связь есть.
Кетайский комп не видит акпп. Уже стали обрыв искать...пришлось уехать за тридевять земель.

Вот такая ошибка висит.
[/url]