Агрегатка

Поменял коробку, проехал 1500, поехал с утра продавать машину а вариатор выше 1-ой передачи не переключается. по диагностике - обрыв шагового двигателя. Может кто сталкивался и с чем это "есть"?

Baberr писал(а):Если это конечно не проблема раздолбанной магистральной фишки......

Ехать обратно, прозванивать выводы шагового и затем проводку смотреть ИМХО

зашебись, а что с ним вообще может быть? есть ли у него щетки или детали которые могут сломаться?

greatalexx писал(а):зашебись, а что с ним вообще может быть? есть ли у него щетки или детали которые могут сломаться?

Обычная поломка для данного вариатора, менять шаговый двигатель. Без вариантов.

У него обмотки. Которые имеют сопротивление. Если сопротивление выше\ниже нормы, блок управления видит и заносит в память код неисправности. Включается аварийный режим.
Код ошибки ?
На диагностике были, чего же сразу не прозвонили обмотки, если обрыв ? Или тоже так= диагност сказал ошибку-вали, теперь ты знаешь. С тебя 1000

было все нормально, ошибок не было. С утра все и началось)) Где можно заказать двигатель? Проблема в том что мне теперь чтобы предъявит ремонт по гарантии 400 км надо проехать на первой передаче))) Это 40 часов дороги такая ржака....

Где старый короб?, снимаешь поддон, из него вынимаешь и ставишь на авто.
Последний раз б.у. брал, вроде в районе 3500р.

прочитаны ошибки на consult 3 : пробуксовка цепи и обрыв ш.д. волоку на эвакуаторе. будут ставить другой б\у ш.д. Из-за чего накрывается ш.д? может кто знает? боюсь что с другим что-нибудь будет

greatalexx писал(а):прочитаны ошибки на consult 3 : пробуксовка цепи и обрыв ш.д. волоку на эвакуаторе. будут ставить другой б\у ш.д. Из-за чего накрывается ш.д? может кто знает? боюсь что с другим что-нибудь будет

Данный вопрос всегда вырубает. А что вечное то?, если бы так то одно авто купил бы и ездил до конца своих дней, а потом дети, а потом внуки......