Агрегатка

народ, помогите победить беду - А6 с вариатором, трогается с места без проблем, тем не менее при езде от 5 до 50% нажатия газа раз в 5 секунд происходит рывок сцепления. Причем только до 2000об, как только обороты выше - никаких рывков. Читал в эльзе, там пишут про замену внешнего фильтра АТФ, поменяли - не помогло. Сцепление судя по коду короба должно уже быть 7дисковое...
Есть у кого какие мысли как с этим воевать? Повторюсь - с места трогается отлично, и вперед и назад, так что классической проблемы в виде проточки в подводящей трубке там не будет...

На гидроблок похоже.

на что именно ? не понимаю механику процесса, если б это был гидроблок...

Попробуй режим типтроник. Если не дергается в типтронике и дергается в драйве - то похоже на гидроблок.

Такой косяк обычно происходит от датчика крутящего момента(шлицевая разбита), снимай и разбирай, на плиту ты всегда попасть успеешь

уфф, сколько народу, столько мнений.. дергается и в ручном режиме, а в целом большинство мнений упирается в сцепление, причем одни говорят - менят с 6 на 7 дисков и перешивать блок, другие - перевыставлять зазоры в сцеплении..
Ну а третьи говорят что глючит блок управления..

ПС короб снял, сцепление вытащил - там стоит 6ти-дисковое...

Хоть 6-ти, хоть 7-ми дерганий быть не должно!!!

тут я согласен, тем не менее нашел бюллютень ВАГовский - типа если есть именно такие подергивания именно до 2000об/мин именно раз в 5сек, то надо менять входной вал на 7дисковый с перепрошивкой ЭБУ.
Механизм сего процесса, как и то, почему она начала дергаться, мне непонятен... Потому и спрашиваю, может кто с этим воевал..
Кстати, кто-то мне советовал зазор "правильно выставить" в пакете сцепления, вот только непонятно, с чего бы он сам по себе изменился (износ на фрикционах практически нулевой)

какой мотор у машины?

2.4 v6

поставил новый пакет из 7 дисков, едет идеально. ЭБУ пока не перешивал, на след. неделе заеду к дилеру.