Агрегатка

Здравствуйте.

Своеобразная сложилась ситуация с моей АКПП.
Хорошо работающая коробка вдруг стала вставать при движении на 4-ой и 3-ей передачах в аварийный режим.
Первая мысль: проверка масла. Уровень в норме, чистое, горелым не пахнет.
Вторая: считать коды ошибок с коробки.
Вот тут началась канитель. Многие сервисы, занимающиеся АКПП, просто не берутся за диагностику. "Разобрать - перебрать можем". Я им - "так может не надо? Может не внутри коробаса проблема?" Они: "а фиг его знает...разберем - увидим" При довольно-таки немалой стоимости ремонта такой подход как-то не катит...

Ладно, нашел где коды считать.

Выпали мне 48 и 53, диагност сказал, что 99% за то, что проблема где-то в электрике (косы, разъемы и т.д.), но их электрик за такую работу не возьмется.

Поискал, нашел еще сервис, где готовы принять хоть с электрикой, хоть с переборкой. Приехал...вышел человек со сканером, подключился...Считал ошибку датчика ХХ...Я говорю: "Это ж с движка ошибка, а с коробки?" Он:"А нету с нее ошибок, вам до этого коды неправильные сказали." (это при том, что она в аварийный режим падает?) Я в легком ступоре..."и чего делать, говорю?" "Перебирать проводку, дня за три справимся." Я взял паузу, сказал, что перезвоню, машину забрал.

Нашел книжку по коробке (на английском правда). Там есть расшифровка кодов. Так вот: код 53 говорит о внутренней неисправности трансмиссии.

На сегодняшний вечер я реально в тупике: чего дальше-то. Ладно бы перебрать проводку два рубля стоило, а так что? Сначала туда тысяч -цать....не помогло...ну теперь можно и за сам коробас браться. Или наоборот напрасно коробку снимать-разбирать, а потом в проводке ковыряться.


Буду очень благодарен за любые мнения, опыт, подсказку.

Вопрос в тему. Первый раз взял такую коробку в ремонт, планеты покрошило. Что еще в этом коробе нужно поменять вне зависимости от состояния, что-бы проблем не было? (Конкорд 02г)

Год выпуска авто-1993, коробку и ее мозги возможно до меня меняли и поставили 1996, т.к. сканер подключается именно к 1996 году.

Только что поимал, собственно говоря, пробуксовку 3-ей передачи уже не в виде кода, а в натуре. Так что - снимать и разбирать, как ни печально.

А вот еще хотел поинтересоваться...
предлагают перебранную коробку, тоже 42LE, но снята она с Chrysler 300М.
По деньгам дешевле, чем мою перебирать. Только вот не будут ли мозги глючить? У меня V6 3.5L и у донора тоже самое, только по лошадям у меня 211, а там было 253.

по пововду соответсвия коробки пусть луче скажут те, кто перебрал этот короб от 300М - могут отличаться датчиком положения селектора и может быть корпусом так как ваши моторы 3.5 одинаковые только тем что они 3.5

по поводу аварийных режимов - сделайте всётаки нормальную диагностику, на вашем году могут быть реальные проблемы с проводами, сталкивались с тем что коробочный жгут перетирается где то в районе рейки и мыкает на массу и между собой

mihailrr писал(а):Вопрос в тему. Первый раз взял такую коробку в ремонт, планеты покрошило. Что еще в этом коробе нужно поменять вне зависимости от состояния, что-бы проблем не было? (Конкорд 02г)

радиатор

Ну это, наверное, имеет смыл на всех старых машинах.