Агрегатка

Привет всем...Столкнулся с проблемой..походу под замену попадает автомат Honda Civic
S4MA
/////
Всё началось с того, что на холодную работала лишь первая передача...
Как только мотор прогревался до рабочей температуры, откуда то с акпп издавался громкий звяк, похожий на звук бендикса стартера на рабочем моторе.

Стиль езды моей остаётся достаточно агрессивным.
И в один вечер я резко тронулся, пошел на разгон..
Через 5 минут, ехал спокойно, перекатился через лежачий полицейский, и всё... Обороты скаканули до 6.5 тыщ и машина перестала ехать.
На все передачи не реагирует.
Порой когда глушу и потом завожу машина начинает ехать, но недолго((((
На холодную при первом старте мотора слышится из коробки какой то механический свист... Что это может быть? Хана автомату? Бублику или чему то еще?

хорошо ремонтируется !
бэушка не много дешевле, но всегда нужно разбирать менять фрикционы(облетают - почему то когда коробка долго лежит снятой ), до кучи поменять все уплотнения и фильтр!

А где всё купить можно за адекватные деньги??
и как всё разбирать, я ни разу не пробовал..страшно однако..((

не факт что коробка есть вариант что вывернуло маховик. тоесть оторвало по кругу от коленвала.. был такой печальный опыт.

ага ! потом маховик на ржавчину прихватит и он снова чуть чуть ездит ! шум идет от насоса, который на голодном пайке от забитого фильтра, который забился от облетевших или сгоревших фрикционов !адекватно подешевле в Москве редко получается!
знакомство с устройством автомата, не стоит начинать с автомата xondы!
ничего в нем сложного, но есть немного специфических моментов

Агрессивная езда не для автомата.если ещё не греешь, эт совсем смерть .проще контрактную,через небольшой промежуток опять менять будешь,были случаи с твоей ездой за 13000 новую убивапи.

Друзья, я уже махнул автомат на б.у шный.. S4PA.. На день его хватило, притом абсолютно спокойная езда в пределах 3000 оборотов и началась та же канитель. Маховик у меня в порядке.
На автомате погорели фрикционы походу, т.к если плавно начинать движение(очень плавно), то есть шанс разогнаться до 100кмч, но стоит слегка дернуть педаль газа в сторону нажатия и пипец, обороты подскакивают, сваливаю на обочину, глушусь, завожусь и снова начинаю ехать. Мотор на сивике своём я уже сам перебрал, и тьфу тьфу 15 тыщ накатал он уже. Неужно и с акпп не справлюсь? Разве не поможете инструкциями, советами? Мне не хочется брать кота в мешке, я хочу уже сам сделать свой автомат и ездить без головной боли, что там фрикционы изношены и т.д.. Где их все взять? есть ли нормальный неоригинал, все ли нужно менять, точно ли фрикционы? может что то еще?

Автомат ебстественно грею, всё как положено. масло целиком новое оригинальное...

греть автомат ?????- по мне полный бред!
Honda - для агрессивной езды не самый плохой вариант!
фрикционы можно поставить оригинальные F.C.C ,можно Borg или Raybestos не принципиально ! Alto - б неставил !
то что сам отремонтировал двигатель это хорошо!
отремонтируешь сам автомат еще лучше, только автоматчики как правило не очень то общительные люди . ему проще самому все сделать, чем объяснить

Тогда где можно достать или заказать нормальные фрикционы, желательно комплектом, либо кто сможет помочь мне их купить:( я просто не знаю..в экзисте я думаю не самые лучшие варианты

набираешь поиск "запчасти АКПП" вываливается не хилый список
как вариант http://transparts.ru/
www.abtomat.ru/ -только не сюда! не чего личного, но не стоит !
НЕ РЕКЛАМА и НЕ АНТИРЕКЛАМА

Baberr писал(а):греть автомат ?????- по мне полный бред!
Honda - для агрессивной езды не самый плохой вариант!
фрикционы можно поставить оригинальные F.C.C ,можно Borg или Raybestos не принципиально ! Alto - б неставил !
то что сам отремонтировал двигатель это хорошо!
отремонтируешь сам автомат еще лучше, только автоматчики как правило не очень то общительные люди . ему проще самому все сделать, чем объяснить

Последние года полтора Alto нормальные фрики исполняют...на уровне Borg.

2 аффтар: Baberr Вам явки и пароли указал...езжайте на Каширку берите оверолл, фрикшн кит и стилл, фильтр обязательно меняйте(невеликих денег стоит). И всё-таки лучше обратиться к Мастерам по ремонту. Начинать с хондовской коробки,-себе дороже...
Задние шестерни не открутите без пневмо...или рубить будете гайки и потом к точилам на поклон. Спрессовывать начнёте шестерни, обязательно сколете зубья...визжать будет потом...При сборке трубочки поставите не так...
Без обид,- не та это коробка, с которой нужно начинать обучение...

Делаться будет коробка на территории сервиса... Делать буду вместе с мастером, который опытен в ремонте акпп, есть масса инструментов, куча всяких пневмопистолетов, тисков, прессов. Куплю все что нужно для промывки гидроблока, , и прочих приятностей...
Мыть насколько знаю эфиром нуна?
А точно ли на каширке будет всё для моей японской коробки??

эфир- это круто знакомые наркоши подсказали?))) мыть можно нефрасом или на худой конец бензином. и не жалейте воздуха на продувку а на твою коробку, по-моему есть все и везде. да и цены не слишком кусачие. удачи в ремонте

Ага ! бензин с эфиром ! и завтра в школу не пойдем !
у меня рецепт получше : родниковая вода из керхера, плюс не много химии, которая не темнит алюминий, затем все энергичненько продуть горным (на худой конец лесным) воздухом , затем смешать воздух с нифрасиком(если есть лишние деньги то можно очиститель тормозов) и снова помыть и продуть

только в булик и соленоиды водичку не стоит лить