Агрегатка

проблемма такая на драйве и реверсе удары. в типтороне не едет с первой передачи. 4 раза выпадала аврийку 2-5 передача.за 262000 км не разу не менялось масло.. диагностика говорит все кей. снимаю разбираю филтр в бронза алюминей. стружка. дно в иле или пластелине черная субстанция. потроха все в идеале как с конвеера. бублик синеват. мои выводы бубен в ремонт. мягкий коплект. и воевать с плитой. и выносной радиатор.

Плита или новая, или такая машина вообще в ремонте не нужна.

на сегодняшний день цена плитки если не секрет?.55-50 sn на обьем 3.2 литра .. мне загадали с доставкой 11000 гривен или 1000 евро. реально. какова реальная цена новой плиты.заранее спасибо.

ИМХО, что то дёшево тебе как-то предложили...
Ребилд какой-то, что ли?
Тем более, что в Украине пока на два не умножат - не продадут обычно...В убыток продают?

после переборки удар по реверсу ушел . плавное включение.на драйве задержка до5 секунд. удар и мы едем. все передачи вкл на повышение и на понижение.на светофоре на тормозах машина стоит создаеться впечатление что коробка сама включает 1 передачу и отключает ее. в плите крименала нет саленоиды и с наружи и снутри смотрелись .плиты не поведены.клапана без задиров и зависаний...хотелось услышать ваше мнение. клиент бадаеться по поводу новой плиты...ДОРОГО...

Там есть автонейтраль (именно на Опеле), поэтому и отключает передачу, отпускаешь тормоз, должна снова включать. А так Vladd дело говорит - без новой плиты очень редко они уезжают нормально

Ну да, как мотор 3.2, так недорого, а плита - дорого.
Делов то всего ничего: нет нового гидроблока - соответственно нет и гарантии, и в добрый путь!

А я еще бы поменял блок управления.

vladd писал(а):Ну да, как мотор 3.2, так недорого, а плита - дорого.
Делов то всего ничего: нет нового гидроблока - соответственно нет и гарантии, и в добрый путь!

Так то оно так только получается что надо это решать предупреждая об этом сразу.Иначе бывает гиморой.Клиент говорит что если знал бы цену новой плиты то на ремонт не согласился бы.Ну а плитка ремонт увеличивает в разы.И речь уже не о гарантии а о том как его быстрее отпустить и вернуть то что потрачено на ремонт.

и вернуть то что потрачено на ремонт.

Без предоплаты, как минимум за детали, машины брать в работу - дело неблагодарное.
Конечно же нужно нарисовать заказчику самую мрачную картину, чтобы потом не было чему удивляться. Ну а если получится попроще, - то всем хорошо: и ремонтнику, и клиенту.
Но обещать, что влезешь в 1К, а потом в итоге выставлять ценник на 3К (ИМХО) глупо как для себя, так и непорядочно как для заказчика.

Парни, ну так для этого же у нас есть договор. В нем должны быть оговорены все эти нюансы, чтобы потом не чувствовать себя виноватым.

Видел я как-то договор в ТАХО.
Так вот там юристы потрудились на славу, примерно 4 страницы!
Основной момент, заложенный "между строк":

Если у нас и не получилось, то мы не виноваты.

Утрирую, конечно, но где-то так.
Машин то у них много, заказчики тоже попадаются разные, потому нужно как-то "отбиваться" в случае чего.

получили новую плиту. поставили . завели как бабка пошептала. машина ушла .
всем спасибо тема закрыта.

периодически диагностика показывает "некорректное передаточное отношение" на 3-4-5 с последующей аварийкой. Масло чистое. Куда смотреть?

Oleg_Kr писал(а):периодически диагностика показывает "некорректное передаточное отношение" на 3-4-5 с последующей аварийкой. Масло чистое. Куда смотреть?

Есть разница от тем-ры масла?