Агрегатка

Господа коллеги.Кто что может сказать -Если на коробку воткнуть после ее сьема бубен с Большего обьема на меньший.Чем это может обернутся и как при этом ведет себя автомобиль?Ну например с 3ех литрового опеля омеги на 2ух литровую омегу или 2,5 литровую.У кого был такой опыт .Поделитесь пожаста.

думается что при прочих равных условиях коэффициент трансформации у бубна с большого мотора будет поменьше ,следовательно уменьшится момент на турбине,двиглу тяжелее станет трогать сместа и волочь аппарат ,могут передачи "растянуться"

бОЛЬШОЕ СПБ.Я так и думал на самом деле просто короб ставился не у нас.Ну а поставив сказали что непонимают когда какая передача включена.Переключения тдут очень плавно еле заметно.И авто на горке скатывается назад.Короб был в ремонте без бубена пилить отказались поэтому без гарантиии.

Проверено не раз-с большего объёма-на меньший-без проблем,растягивания передач не происходит,даже с дизеля на бензинку разницы не заметно,а вот наоборот-сразу чувствуется недостаток крутящего момента.

шустер писал(а):бОЛЬШОЕ СПБ.Я так и думал на самом деле просто короб ставился не у нас.Ну а поставив сказали что непонимают когда какая передача включена.Переключения тдут очень плавно еле заметно.И авто на горке скатывается назад.Короб был в ремонте без бубена пилить отказались поэтому без гарантиии.

Потому и скатывается назад, что слабый и дохлый ГДТ.
Если бы от более мощной, то он бы и на меньших оборотах давал бы момент на выходе.
aspeed08 +100 !

Эксперементировали с беховскими коробками, результаты следующие:
Если транс больше, стал тест меньше и машина более вяло разгоняется и передачи жесче переключаются.
Если транс меньше то все наоборот.

гипер ,сказал это. Смотри выше,все правильно ,все сходится.

Простите, не знал что вас тут частная беседа, больше на вопросы отвечать не буду.

Ни кого не хотел обидеть.Иногда даже не знаешь какие слова подобрать все сразу противоестевственно принимают.Простите если что не так.

У меня как раз сейчас есть возможность "поэкспериментировать" с GM4L-30 (Opel Omega 3.0L, бензин).
Привезли три коробки, две из них "насыпом".
Родной ГДТ - чёрный, там чего-то колхозили с ним.
Маркировка (на ГДТ):
24200319-SGHR
Маркировка "родной" коробки:
GM4L-30E (AR35) BE
Part№ 96016629
Serial № 4741805

Второй ГДТ внешне чистый, внутри цвет ATF тоже нормальный.
Маркировка (на ГДТ):
8680192-SJLR
Но он стоял на:
GM4L-30E (AR25) WQ
Part№ 96016539
Serial № 4021190

К третьей коробке ГДТ не было просто.
Так чего ожидать, если поставить ГДТ со второго варианта (AR-25) на AR-35?
Как будет ехать авто и к каким "минусам" готовиться владельцу (на толковый ремонт у него денег нет, потому нужно "лишь бы ездилО")???

шустер писал(а):Ни кого не хотел обидеть.Иногда даже не знаешь какие слова подобрать все сразу противоестевственно принимают.Простите если что не так.

Да без обид.Просто у Гипера в сообщении было "думается" т.е предположение, а у нас достоверные факты(Мы готовили машину к Дрег-рейсингу) и очень хорошо, что они совпали с предположениями- зачет Гиперу.

наглядный пример . у знакомого мерен 124 .3.0турбо дизель . была механика . вкинули автомат. но с обьема 2.0 с редуктором 3.7(родной). короче коробка переключаеться на 60 все 4 передачи . кик даун есть все переключаеться и едет но крейсерская 120 км в час. и все двс в разрыв. но не буксует. как якорь кинули. поддон чист плита в идеале потрошка гуд. но обьем 2.0 бензин а поставили на 3.0 турбо дизель . вот так ..всем удачи .

Да, так и есть главная пара под механику коротка для автомата, т к транс имет свое передаточное число.(Аж до трех согласно карлмарксу)

aspeed08 писал(а):Проверено не раз-с большего объёма-на меньший-без проблем,растягивания передач не происходит,даже с дизеля на бензинку разницы не заметно,а вот наоборот-сразу чувствуется недостаток крутящего момента.

Вот только не совсем понятно что такое,- чувствуется недостаток крутящего момента,Это как. При нагрузке тянуть не может как надо, а без нагрузки скачет как козель.?В чем это выражается?

Да без обид.Просто у Гипера в сообщении было "думается" т.е предположение, а у нас достоверные факты(Мы готовили машину к Дрег-рейсингу) и очень хорошо, что они совпали с предположениями- зачет Гиперу.[/quote]

Интересно какая коробка вами была подготовлена. Почему не использовали обыкновенную мех?

Что собственно было изменено в коробке при подготовке.Как она при этом себя повела,С каким мотором агрегатировали.Если не затруднит то в личку.Или темму другую.