Агрегатка

Привет. Ниссан Вингроад 2003 года,, пробег 269000 км, QG15DE (стоял раньше), электронный дроссель, АКПП, 2WD. Был такой глюк с АКПП при переключении со 2 на 3 был небольшой заброс оборотов (примерно 100-150). Такое ощущение, то 2 передача выключилась, а 3 подумала и включилась с запозданием. Проявлялось, в основном, на трассе, в городе стабилизировалась со временем. Какой то конкретно взаимосвязи не было ни с чем. Так ездил 2 года, сначала лил в автомат MATIC D, потом перешёл на Kixx multi ATF. В остальном все нормально. Решил я поменять мотор и АКПП, купил в проверенной фирме QG18DE с пробегом до 100000 км, и АКПП (RE4F03BFQ38 вместе с мозгами с одной машины) с пробегом 115000 км. Состояние как новое, что внутри, что снаружи. И ничего не поменялось!!! По АКПП ошибок нет. Кстати, приводы поставил тоже "контрактные". Измерил сопротивление АКПП, 12.7 Ом на 1 и 2 ноге ЭБУ АКПП. Вот видео
https://www.youtube.com/watch?v=oRZyhympTQA
https://www.youtube.com/watch?v=B3NZkZeK0dg
Почитал темы, нашел подобную viewtopic.php?f=10&t=13556.
Куда копать ?

Сегодня покатался со сканером. На улице -40.
































Для меня ничего не понятно. Ошибок нет.

Вскрыл АКПП, которую снял. Пробег за 200000 км, поддон снимал 60000 км назад, всё чисто. Эта АКПП так же забрасывает обороты уже 40000 км.

нужно разобрать акпп, а на фото только снят поддон

sasha113 писал(а):нужно разобрать акпп, а на фото только снят поддон

Я её делать не буду, смысла не вижу. Если она пробуксовывала почему нет продуктов износа? Да и вопрос в другом: почему на другой АКПП с маленьким пробегом такие же неисправности? Я их описал в первом посте.