Агрегатка

После длительной поездки на 100-140 км/ч остановился , а тронуться не смог . Назад едет , вперед- нет . Пришлось прокатится на эвакуаторе. Уровень масла акпп в норме , прозрачное без запаха и пузырьков . В серв. центре " Форд " сказали что мозги в норме , ошибок нет . Местные агрегатчики заявили сразу что ГТ в ремонт и еще при разборке определят что поменять. Спецы подскажите так ли это , и на сколько я попал .

Думаю транс не причем-назад то едет

скорее что сцепление форвард не работает,а вот почему-могут быть варианты:
от износа поршня, до проблем с гидроблоком..
кстати при смене поршня форварда,если он изношен,полезно отполировать поверхности барабана где он соприкасается с резиной на поршне

Ситуация один в один - только мазда премаси - при тех же условиях пропало движение вперёд при всех положениях селектора и при любых оборотах двигателя! ( на холодную, если не газовать, ощущается очень легкий толчёк вперёд) только скинув фишку с соленоидов машина едет вперёд! ну и соответсвенно при этом задняя включается с ударом! Лаунчем прочитать коробку не удаётся! всё другое в этом авто берёт! при снятой фишке вываливает кучу ошибок по коробке при чтении ошибок по движку! конкретно по движку есть не стираемая P1523! подключаю фишку-стираю ошибки-кручу движок, двигаю селектор туда-сюда - ошибок никаких не показывает (кроме 1523). Подключал и чисто маздовский разьём под капотом и ОБД - результат один! масло, кстати, не горелое - практически идеальное! Гидроблок или поршень форвард всё таки завернуло?

На этих коробках часто срезает шлицы передней планеты а они входят в хаб форворда.Проблема скорее всего в этом.Бпублик в любом случае надо делать ну и остальное железо смотреть.

выпотрашил коробок через крышку - шлицы все везде на месте! крышка, барабан - в идеале! единственое на на одном фрикционе реверса немного осыпался фрикционый слой в одном месте , заменил на другой !лежит на з.части другой коробок - раздербанил его, нашёл канал на форвард - продул его - послушал как хлопает на разобранной снятой коробке и на той что на машине - всё абсолютно одинаково, с характерным звуком срабатывания муфты! буду с гидроблоком разбираться!

поставил другой гидроблок - без изменений . Вывесил передок и что обнаружил - при включении драйва , если держать тормоз - ничего не происходит, но при опускании тормоза колёса начинают вращаться и если дать газу - все передачи срабатывают и даже нажав на тормоз и остановив полностью вращение и проведя стал-тест - он проходит отлично! но вот поставив на нейтраль и сразу же перевести на драйв - стал тест не проходит! обороты закидывает до упора! что же происхоит с коробкой?

Пора снять АКПП и посмотреть на форвард. А, как обгонка в каком она состоянии?

Частенько так бывает гораздо быстрее! но пока было не до неё - была более срочная работа! А обгонка как новая! напрягает то что коробка после холостого прогона работает нормально а перестаёт работать после перехода в нейтраль!

Сегодня попался Фокус с 4F27, все передачи работают претензий нет, с 1 на 2 тянет аж до отсечки, потом волной включается 2-я, какие мысли коллеги?

машина уехала! снял коробок обнаружил что расслоился поршень форвард! что интересно - воздухом опресовывался на ура! только разобрав полностью барабан увидел косяк!

машина уехала! снял коробок обнаружил что расслоился поршень форвард! что интересно - воздухом опресовывался на ура! только разобрав полностью барабан увидел косяк!

доброго времени суток.подскажите где стоит солик блокировки ГТ,а еще буду благодарен за инфу.спасибо за ранее.

Добрый день.Давай почту куда переслать.

vovkovr@mail.ru кидай,

Отправил