Агрегатка

Доброго времени.Как я уже сказал,после мойки ДВС появились пинки при "D"и с 1-2,на 2-3 пинок еле заметен,по "Лаунчу" скорость турбинного колеса "0",и ошибка OF электро магн.датчик линейного давления,обрыв или замыкание на массу.
Скидываю ошибку и на заведеном ДВС либо переключу селектор или газануть,сразу ошибка и линейник трещит иногда как сумашедший.Продувал разъемы и прозванивал солики целый день,поменял позиционер на Б\У,так как показалось,что он замкнут,но не уверен в его исправности.Куда копать ума не приложу и от чего считает скорость турбинного колеса?

Доброго времени суток.Виной всему был понижающий резистор

Виной была вода, которая лилась на расколенное сопротивление

Вот!!! Я про него и писал в теме о Замене масла

предлагаю выложенное фото запостить на главную страницу

Вот как он выглядит с обратной стороны,на фото видно как ему плохо.

это было актуально лет пять назад. сейчас уже нет таких коробок. раритет

Свежие авто в россию идут с двух направлений- с запада москва петербург, с востока владивосток находка петропавловск хабаровск.
Чуть побегав, они уходят в города вторичного рынка артем уссурийск партизанск и т.д.
Когда уже пробег "не чуть чуть", лет через семь, основная масса автомобилей уходит спасск арсеньев чугуевка.
На неделе было две а132l

это жесть )))